САМОДИАГНОСТИКА (Y11)

КОДЫ ОШИБОК
коды ошибок Nissan.
моргания лампы: 10 морганий-это 0!
1-это 1
2-это 2 и тд.!!!
все впорядке: 10 длинных 10 коротких 10 кор-х 10 кор-х (означает 0000)
ЗЫ: буква P перед кодом -не отмаргиваетсо!

самодиагностика ДЗ с электроприводом(педалирование),а так же переходящая модель с тросом,но без 1-го контакта(2002г.в)

Процедура самодиагностики (раскрыть) Процедура самодиагностики (свернуть)

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз,
отпустить газ.м

3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на
газ и держать(10с) пока не начнет
моргать Чек.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и
считываем ошибки( если
0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор,
10-кор, то ошибок нет)

5. Завести двигатель, провести
диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении
1-2мин, Чек должен моргать не менее
5 раз за 10 сек.

Стирание ошибок Пункты 1-4 диагностики, затем когда
проморгают ошибки, они идут по
кругу, нажать полностью на газ и
держать 10 сек. Затем переключить
зажигание. Проверить, заново
провести диагностику.

самодиагностика. Дз механическая

процедура самодиагностики (раскрыть) процедура самодиагностики (свернуть)

придется перемерить :?
вот , жена на телефон сняла:


т.е. есть контакты 1,4,5,7,8, 11,12,13, 16

Приветствую! Сегодня впервые на моей машинке загорелся чек. Настроение сразу упало ниже плинтуса. Ещё пол часа до этого прикуривал другу авто. Приплыл думаю, доприкуривался!(( Дабы зря денег на ветер не кидать, чтобы диагностику делать на СТО, прямиком двинулся домой за вашей помощью!) Благо некий опыт в самодиагностике уже имелся (ранее был Цефироводом), так что и с данной самодиагностикой получилось всё с первого раза. Правда с кодами ошибок не до конца разобрался. Коды такие: 0172, 1001, 1000.
Первой ошибке расшифровку нашел, а вот остальным увы! Коды перечитывал вкруг раз на 5, так что написано верно.
Ошибки обнулены. Пол дня полет нормальный, чек не горит! Но вот что за коды такие - 1001 и 1000? :du_ma_et:

http://engine-codes.com/make/nissan/7

U1000 NISSAN CAN Communication Line - Signal Malfunction
U1001 NISSAN Invalid or Missing Data for Primary Id

Может такие ошибки выскакивали? Других вариантов не нашел.

С переводом у меня рамс получился! Что-то типа такого:

Плохое заземление ремня безопасности. И ещё что-то связаное с аккумом.

PROMT перевёл:

U1000 NISSAN CAN Communication Line - Сигнальное Неправильное функционирование
U1001 NISSAN Invalid или Недостающие Данные для Основного Идентификатора

Перевод от гугла:
-----------------------------
U1000 NISSAN - CAN линии связи - сигнал неисправности


7 6 Комментарии | Добавить уважением

Возможные причины
- Controller Area Network (CAN) связи жгут является обрыв или короткое замыкание
Помощь по этой
- Неисправность системы управления двигателем (ЭСУД) Помощь по этой
технология отмечает,
Обычно проблема отсутствия заземления проводов.

Существует сервис бюллетень для следующих моделей Nissan с U1000 код:

2002-2006 Nissan Maxima
2004-2006 Nissan Titan
2004-2006 Nissan Armada
2002-2006 Nissan Sentra
2005-2006 Nissan Frontier
2002-2006 Nissan Altima
Nissan Xterra 2005-2006
2005-2006 Nissan Pathfinder
2004-2006 Nissan Quest
2003-2006 Nissan 350Z
2003-2006 Nissan Murano

Завод Nissan службы Бюллетень код U1000

Служба бюллетене предложить очистки двигателя и кузова проводов заземления для ремонта проблема.
Помощь по этой
Когда код обнаружены?
Когда ECM не передачи или приема CAN сигнал связи с БД (связанных с выбросами диагностики) в течение 2 секунд или более.
Симптомы
- Engine Light ON (или Service Engine Soon Warning Light)
U1000 Описание NISSAN
Controller Area Network (CAN) является последовательной линии связи для приложения реального времени. Это на автомобиле мультиплексной линии связи с высокой скоростью передачи данных и отличную способность обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оснащены на транспортное средство, и каждый блок управления акциями информации и связей с другими блоками управления во время работы (не независимых). В связи CAN, блоки управления связаны с 2 линиями связи (CAN H линии, CAN L линия), позволяющая с высокой скоростью передачи информации с меньшими проводки.
Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно читает только необходимые данные.
--------------------------------
U1001 NISSAN
U1001 NISSAN - Неверный или отсутствующие данные для первичного Id


6 2 Комментарии | Добавить уважением

Возможные причины
- Проводка и разъемы (CAN линии связи обрыв или короткое замыкание)
Помощь по этой
- ECM Помощь по этой
технология отмечает,
Nissan имеет выпуске сервисные бюллетени для этой проблемы.Общее дело с Nissan транспортных средств является плохое заземление жгута проводов моторного отсека и заземления за тире. Чистый и resecure жгут заземления и легкой сброс двигателя.
Помощь по этой
Когда код обнаружены?
Когда ECM не передачи или приема CAN сигнал связи с БД (связанных с выбросами диагностики) в течение 2 секунд или более.
Симптомы
- Engine Light ON (или Service Engine Soon Warning Light)
U1001 Описание NISSAN
CAN (Controller Area Network) является последовательной линии связи для приложения реального времени. Это на автомобиле мультиплексной линии связи с высокой скоростью передачи данных и отличную способность обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оснащены на транспортное средство, и каждый блок управления акциями информации и связей с другими блоками управления во время работы (не независимых). В связи CAN, блоки управления связаны с 2 линиями связи (CAN H линии, CAN L линия), позволяющая с высокой скоростью передачи информации с меньшими проводки.
Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно читает только необходимые данные.
Возможное решение
- Плохо заземления проводов.
--------------------------

Но не факт, что это те ошибки. Обычно самодиагностика дает коды Pxxxx, а тут Uxxxx.

Спасибо за переводы!!! Но если честно я так и не понял)))) Надеюсь ничего критичного???

Если ошибки выскочат ВТОРОЙ раз - стоит ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ. А если ТРЕТИЙ раз - тогда уже искать причину. Единичные выскакивания ошибок, особенно непонятных, следует просто ЗАПОМНИТЬ на всякий случай, но сильно не заморачиваться.
Если одним словом - ЗАБЕЙ.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Не раз встречал на этом и других ниссановских форумах, мол не получается, не выходит никак "педалирование". Я проводил эту процедуру первый раз... и получилось с первого раза, но несколько по иному: включаем зажигание и запускаем секундомер (есть почти в каждом сотовом), загорается 3-я секунда быстро нажимаю на педаль пять раз (быстро - 5 нажатий за секунды 2-3), ждем 16-й секунды (3+5+7(8)=15(16)) и жмем педаль. Секунд через 10 начинает мигать ЧЕК, отпускаем педаль.
Может кому поможет...

Доброго времени суток! ситуация такая, загорелся чек спустя какое-то время сгорела катушка, заменил катушку но чек так и остался гореть, отъездил еще около 50 км погас. сделал самодиагностику путём замыкания контактов 1-8. получилось вот что 1 длинный, 3 кор. 2 кор. 10 кор. как я понимаю код ошибки 1320. Что это может быть в шапке етой темы ненашол такого кода. пробежался по гуглу говорит "P1320 Ignition Signal- отсутствует сигнал зажигания (катушки)" выходит опять какаято катушечто чтоль сдохла или просто нужно обнулить?

Либо микруха в ЭБУ, которая формирует тот самый Ignition Signal

Ну если бы катуха сгорела снова - неужель ты б не понял :!:

еслиб сгорела микруха в ЭБУ то наверное двиг работал как нибудь не так, но он работаем пока без перебоев, значит катухи целые.
остается попробовать сбросить ошибку, но каким методо? тот метод что в шапке это для тапка, а какой метод сбрасывания ошибки для замыкания контактов?

акб на ночь отключить.

скидывал на сутки непомогло всеравно ошибку кажет!!

значит сканером надо пробовать сбросить.

всем привет, помогите пожалуйста разобраться с СД проблемы у меня такие: приехал утром на работу, собрался ехать на обед, попробовал запустить с автозапуска, 3 раза покрутила, не запустилась, попробовал с ключа, тоже самое, т. е. стартер крутит а эффекта 0 стоит ГБО я заметил что на переключателе при включении зажигания не загорается красная лампа (бензин) позвонил газовщикам, ребята сказали смотреть предохранители. Я посмотрел, предохранитель ENG CONT2 сгоревший, я его заменил, и в момент замены т. е. при втыкании предохранителя он сразу сгорает. почитал форум, снял клемму с ХХ тоже самое, решил сделать самодиагностику, но у меня не получается..я как только уже не пробовал и с секундомером тоже...что и где замыкать не понял и надо ли вообще мне замыкать.. у меня 1,8, 4ВД 99 год педаль на тросе

тебе для самодиагностики нужно замыкать контакты №1 и№8 в диагностической колодке под рулем. Секундомер не при чем.

Но сначала разберись, что за предохранитель. Если это предохранитель на мозги, то СД не запустится, естественно.

Первое, что приходит на ум - прокладка КХХ. Менял? Следишь за состоянием?

взял авто в декабре, за это время много чего сделал но прокладку КХХ не менял, ща гляну что тамза контакты

Добавлено спустя 16 минут 33 секунды:
замкнул, 1 и 8 я так понимаю это первый и последний контакт по верхней линии, все равно ни как ни по секундомеру ни без него СД не включается, а что это за предохранитель такой ENG CONT2? смотрел схему но не понял по схеме "б" он вроде идет на катушку зажигания а схемы "а" я не нашел

1 и 8 - это крайние в ШИРОКОЙ части разъема. Эта часть может быть и верхней и нижней.

Что за предохранитель = реле ECCS и катушек зажигания.
Отключи поочередно катушки и ECU - найдешь в чем проблема.

сделал СД, ошибок нету, вытащил все разъемы с катушек, и все равно предохранитель горит сразу как втыкаю, прям искрит, а что из за прокладки ДХХ такое может быть?

Поищи "реле ECCS". На схеме нарисовано именно реле.

Про КХХ читай соответствующую тему. Я так понял, из-за него может быть ВСЕ ЧТО УГОДНО.
============

ЗЫ: посмотрел еще раз схему - там в этой цепи после РЕЛЕ куча приблуд - соленоид EGR, катушки и куча еще всего. Качай схему и вникай поэтапно, что где коротит.

и где находится это реле ECCS и как оно выглядит, и может ли быть из за него и сколько оно примерно стоит? :?

место наверное называется "сгоревшее эбу" из-за прохудившейся прокладки кхх с последующим замыканием оного.имхо

так я нормального ответа не нашел как сбросить ошибку. загорается ошибка 0335 ошибка ДПКВ, хочу сбросить что посмотреть появится ли вновь.если нет то придется датчик проверять либо на замену

Дословно из книги (стр.100):

"Как стереть результаты самодиагностики:
Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель не работает) в режиме 2 и перемкните контакты CHK и IGN (1 и 8) диагностического разъема на 2 сек или более".

Как я понял, в режиме, когда мигают коды, нужно замкнуть контакты 1 и 8 более чем на 2сек. И ошибки должны сбросится.

спасибо, сбросилась, посмотрю, появится ли она вновь