САМОДИАГНОСТИКА (Y11)

КОДЫ ОШИБОК
коды ошибок Nissan.
моргания лампы: 10 морганий-это 0!
1-это 1
2-это 2 и тд.!!!
все впорядке: 10 длинных 10 коротких 10 кор-х 10 кор-х (означает 0000)
ЗЫ: буква P перед кодом -не отмаргиваетсо!

самодиагностика ДЗ с электроприводом(педалирование),а так же переходящая модель с тросом,но без 1-го контакта(2002г.в)

Процедура самодиагностики (раскрыть) Процедура самодиагностики (свернуть)

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз,
отпустить газ.м

3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на
газ и держать(10с) пока не начнет
моргать Чек.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и
считываем ошибки( если
0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор,
10-кор, то ошибок нет)

5. Завести двигатель, провести
диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении
1-2мин, Чек должен моргать не менее
5 раз за 10 сек.

Стирание ошибок Пункты 1-4 диагностики, затем когда
проморгают ошибки, они идут по
кругу, нажать полностью на газ и
держать 10 сек. Затем переключить
зажигание. Проверить, заново
провести диагностику.

самодиагностика. Дз механическая

процедура самодиагностики (раскрыть) процедура самодиагностики (свернуть)

у тебя нет или на фото?,если на фото,так это же для авто с эл.газом,а с тросиком должен быть 1 контакт.если у тебя его нет(переходная что-ли модель,там про это тоже описано),то педалируй.

Педаль, педаль, педаль Уже не раз говорили что 2002г какая то переходная модель, тросик есть, а самодиагностика педалью. Проверено!

И у меня нет и на фото нет )))
Фото моей колодки
Отметил на фото чёрными полосками, в каких дырочках есть контакты!

Попробуем педалью, сейчас постараюсь найти где описание

короче не замыканием не педалированием не выходит((((

Купи шнурок K-line и не парь мозг. Стоит не дорого, а пригодится и на других машинах.

а где продается этот проводочек?

Здравствуйте!!У меня винг 2002 года,wfy 11,2wd,QG-15.горит чек постоянно ,включаешь передачу трогаеться ,но не реагирует на пидальку газа.помогите пожалуйста

значит ошибка прописалась,сделай самодиагностику,считай коды ошибок и потом с результатом в соответствующую тему.
самодиагностика:если газ с тросиком,то перемыкай в диагн.колодке 1-8 контакты,если газ электронный-то педалированием.если переходная модель,то есть газ-тросик,а 1 контакта в колодке нету ,то тоже педалируй.

у меня электронная педаль.подскажи пожалуйста как правильно сделать самодиагностику?

Ну ребята, вы самого терпеливого можете вывести из себя!!!
Есть в FAQ и даже в первом посту на этой странице. Ну хоть немного читайте!

Здравствуйте, хочу спросить совет, у меня ад vfy11-200844 движок QG15-de, влетел в большую лужу, на ночь откинул акум, утром завел, нагрелась и после нажатия газа заглохла, ошибки check не горело, во время поездки на диагностику загорелся check, потом потух, на диагностики сказали, что надо ремонтировать расходомер, чистка форсунок и т.д. вообщем насчитали на 8000. хотелось узнать что можно сделать самому? PS: езжу на подкрученых оборотах вредно это или нет?

многое можно сделать самому; читаем наш FAQ, там всё это есть, а чего ещё нет, можно спросить в соответствующих темах.

Я так и не понял,утопил или удар был?Зачем клемму то снимал?При чем тут форсы?А обороты сам прибавил/подкрутил или после лужи поднялись?

Всем доброго времени суток. У меня такой вопрос по кодам неисправности. Друг продает машину, но машина с косяком который возник после смены двигателя на контрактный. На холодную заводится и едет отлично, спустя несколько времени ведет себя как овощ. Кто подскажет, в чем проблема???

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

въехал в глубокую лужу, чуть больше половины колеса затопило. на ночь акум отцепил мало-ли. на утро машина низкие обороты не держит.
в сервесе сказали чистить форсунки, ремонт расходомера, и еще куча всякой чистки. насчитали на 8000. обороты сам подкрутил

kochegar у тебя P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала если я правильно посчитал

Эт ты зря.Надо было сначала попытаться обучить ХХ.Попробуй еще поснимать фишки с датчиков,которые могли утонуть и просушить.Я одного не могу понять,при чем тут форсунки?Профилактику конечно провести хужее не будет,но это ты и сам сделаешь.Вся инфа есть.Пиши че получается.

Спасибо, вроде как и все симптомы указывают на это. После прогрева вообще не едет, максимум до 50 км/ч и еле тянет.

А еще меня терзают смутные сомнения... Может это с цепью проблемы???

цепь можно проверить на деогностике , ребята писали что зажигание в минус уходит .Или снять клапанную крышку и смотреть на сколько вылез стержень натяжителя цепи.

Один диагност мне сказал,что если будет даже минимальный разбег показаний ДПКВ и ДПРВ,то загорится чек.А уж когда делать диагностику начинаешь,то и видно разницу показаний.Отсюда и вывод делаецо.Так или нет утверждать не могу.

Уже несколько человек описали проблему:
визуально есть контакты 1 и 8
при повороте ключа в ON напряжение +12 на контакт приходит
НО самодиагностика не происходит.
присоединяюсь к этим признакам со своим авто 6-(
Кто нибудь нашёл решение?

Ага. Уже года 2 назад, если не больше.
Если при наличии 1 контакта он не запускает самодиагностику, то либо что-то с проводкой/ECU (проверить наличие +12В на 8 контакте для начала, а потом вольтметром напряжение МЕЖДУ 1 и 8), либо запускать нужно как на электронном дросселе, т.е. педалированием. Дооолгим педалированием.

Спроси у Жеки, он знает.

Делаю так: ключ в ON, через 3 сек. замкнуть контакты 1 и 8 (крайние в нижнем (широком) ряду разъема) подождать не менее 2 сек убрать перемычку.

Результата нет.
12 вольт при повороте ключа в ON появляются.

1. замыкаю крайние левый и правый контакт в ряду, который ближе к днищу авто (или нужно те, которые ближе к крыше авто?)
2. хорошо, попробую сделать так. только дождусь ответа на п.№1
3. авто покупал с Японии, хозяин первый, чек загорелся только сейчас (авто ввез в 2005 ом), проблему описал тут viewtopic.php?f=79&t=19&start=630#p88473

вот так должно быть (на рисунке просто нет 1-го контакта). Замыкать нужно номера 1 и 8. Ты видишь 12В именно между этими контактами?

ЗЫ: При твоих симптомах есть смысл вникать в компьютерную диагностику. Цена вопроса - 300р. см. http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?f=79&t=213

напряжение мерю между "землей" прикуривателя и контактами.
разъем сфотографирую, сравню...

мерить нужно именно между 1 и 8, ведь замыкать ты будешь ИХ. У меня контакта №1 нет, но я думаю напруга между 1 и 8 должна быть около 12В. Т.е. на №8 понятно, что +12В, а на №1 должно быть близко к 0В (корпус через схему).