ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА + ДПДЗ (Y11).

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА

1 FAQ дроссельная заслонка
2 Чистка ДЗ
3 установка термопружины(мех.дросель)
Вобщем опытным путём, физика и фен показали следующее: пружину надо ставить так чтоб заслонка была ОТКРЫТА. т.е. ставим крышку так чтобы доворачивать надо было ПО часовой стрелке, заслонка открыта и при нагревании ЗАКРЫВАЕТСЯ. в противном случае, если она установлена в закрытом положении, т.е. установили крышку и довернули ПРОТИВ часовой стрелки, то при нагревании она будет пытаться закрыть и без того закрытую заслонку.

А регулировку самому можно сделать?

2 раза за 3 года мыл дроссель, потом ничо не регулировал
как были обороты, такие и остались

всё зависит от опыта.имхо
у ильи1982 возможно эл.дроссель.

конечно,всё у нас написано,как для тросиковой ДЗ так и эл.дроссель.

всё прочитал так и ничего непонял.Подскажите пожайлуста ,как настроить холостые обороты?Дроссель элек.-кий

смотри в разделе FАQ, там все есть.

Сегодня отрегулировал ДПДЗ по щупам по мануалу. Решил заодно проверить плавность нарастания сопротивления при открытии ДЗ (на 1 и 2 контактах верхнего коричневого разьёма). В результате при полностью закрытой заслонке R~2kOm, далее при плавном открывании заслонки R плавно уменьшается до ~0,7kOm, далее плавно увеличивается до ~3,8kOm (ДЗ полностью открыта). В мануале должно нарастать от 0,8 до 4,6kOm. По ходу мой дачтик сдохший?

Как не на тех??? По мануалу делал

На нижнем сопротивление не меняется с нажатием на педаль газа, это разьём так называемого датчика выключателя ДЗ. Его положение как раз по щупу регулируется!

Мужики а ни у кого небыло такой проблемы:На холодном двигателе все в норме идо тех пор пока не прогреется,потом даеш газку плавно и обороты не подымаются выше 1800 начинают плавать,до 1600 гдето,и при езде накатом все в норме обороты проходят этот промежуток,остановишся и опять такая хрень,и когда трогаешся машина дергается в этом промежутке!!!че это может быть подскажите пожалуста,а то я грешу на этот датчик ДПДЗ,хотел попробовать с другой машины но не смог там открутить там под отвертку и сорваный нижний!так что пока езжу так,а датчик не из дешовых чтоб на обум покупать 2300р стоит в магазе,а другу за 5000р предлагали на сто!Да и дроссель снимал мыл,прокладка вроде бы нормальная!

есть а зачем? :du_ma_et: я и фильтр топливный поменял,а толку ни какого! :sh_ok:

А как Жека ты мне поможеш?Если ты в кемерове а я в Таштаголе?! :du_ma_et:Если зайдеш Жека на сайт,я могу не быть пару дней на сайте,модем у зятя изредка беру!можеш набрать по телефону:89521673987.

И как можеш морально помочь? :du_ma_et:

Понятно!!! ;;-))) Чето я на экзисте смотрел этот второи клапан,как он пошаговый ХХили как его? который подогревается антифризом стоит 6-7 рублей :sh_ok: :sh_ok: :sh_ok: это так или нет?

Привет всем! Помогите советом! вчера почистил д/з, после чего решил обучить хх, после обучения обороты упали до нельзя - 150 и через 3 сек. глохнет. Обучению хх в этот день больше ни как не поддавалась. Попробовал сегодня на холодном двиг. обороты хх - 1300 в течении 15 секунд далее падение до 0. Обучению не поддается так как двиг. должен быть прогрет, но при моей ситуации это мертвый номер. В чем может быть проблема :sh_ok: Подскажите ?

могли неправильно что-нибудь собрать. Типа подсоса может образовалось что?

По поводу соединений там все норм так как перепроверил сразу, нигде воздух не подсасывает.

а дпдз регил после этого,и движок кхх жужит или молчит?

дпдз не регулировал :smu:sche_nie: , а движка жужжит. Завтра попробую отрегулировать дпдз.

Добавлено спустя 48 минут 56 секунд:
я все думаю про дмрв, может в нем проблема ? Почистить его от каки и все пройдет.Лишним не будет, только на пользу.

если ты про МАФ, то его чисткой и добить можно, читай тему и FАQ.

Ура! Я наконец смог открутить КХХ! Проблема была в том, что винты закусило. Крестовая вообще проскальзывала. Один винт удалось открутить сециальной плоской, которой на конец рукоятки надевается ключ в качестве рычага, второй открутил по методу как секретки снимают - набил на него головку на 8 и только тогда он стронулся и открутился. Подтеки тосола заметны, седло и конусная насадка были не просто грязные, а в лохмотьях из сажи-масла. Все отмыл, собрал - холостые стали выше. Проехался - трогаться машина стала ровнее и как будто плавнее стало происходить переключение передач. Попробовал обучить - вроде что-то получилось, обороты стали потише, точно посмотрю завтра когда комп подключу. Кстати, обучение компом чтобы сделать надо какую-то специальную программу?

Добавлено спустя 1 день 19 часов 25 минут 19 секунд:
Обороты обучил, холостой 760. Двигатель работает идеально, иногда дергается, но из-за глючной катушки.
Выявил другой глюк - если на холостом нажать на педаль газа до оборотов примерно 1200, начинается циклическое изменение оборотов примерно на 200-300 об/мин, машина "подвывает". Нажимаю сильнее или слабее - этого не происходит. Что это - ДПДЗ стерся в этом месте?

Добавлено спустя 8 часов 36 минут 26 секунд:
Подключил комп. На холостом напряжение 0,4В обороты 750-780. При напряжении ДПДЗ 0,46В происходит циклическое изменение оборотов от 1400 до 1700 примерно, график рисуется ровный и красивый. Напряжение ДПДЗ не изменяется.

Я так понимаю ДПДЗ в топку! Должно линейно увеличиваться от закрытого положения ДЗ до полностью открытого.

Seoul !!! Настрой ДПДЗ по щупам и цешке....