ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА + ДПДЗ (Y11).

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА

1 FAQ дроссельная заслонка
2 Чистка ДЗ
3 установка термопружины(мех.дросель)
Вобщем опытным путём, физика и фен показали следующее: пружину надо ставить так чтоб заслонка была ОТКРЫТА. т.е. ставим крышку так чтобы доворачивать надо было ПО часовой стрелке, заслонка открыта и при нагревании ЗАКРЫВАЕТСЯ. в противном случае, если она установлена в закрытом положении, т.е. установили крышку и довернули ПРОТИВ часовой стрелки, то при нагревании она будет пытаться закрыть и без того закрытую заслонку.

как раз таки тот резистор и отвечает за положение заслонки и исходя из него идёт подача топлива и кик срабатывает по показателям с этого датчика,а как ещё поднять обороты до нужных?я немного зависит х.х но просто на работе времени не было регулировать точнее,завтра сделаю поменьше

обороты нужно поднимать холостым клапаном. если он уже не регулируется командно, то подложить под него прокладочку например, она простая и можно вырезать по образу и подобию из любой жестяной банки.

усё нормализовалось,после более тщательной регулировки,но вопрос,откуда берётся плаванье оборотов в районе 1500об\мин?

у меня помнится была чистая отсечка на 1700 при неотрегулированном ДПДЗ, может у тебя то же самое или именно плаванье и именно при 1500 ??

точнее не плаванье оборотов,а постоянная отсечка,но только почему-то на нейтрале,на ходу такого не наблюдается,вчера пришлось заново снимать дросель,дабы открутить датчик положения и подрегулировать его(были слизаны винты)диагностика в сервисе выявила малое выходное напряжение на датчике 0,3 В,сказали-дома сам открути датчик и подрегулируй,пока напряжение не станет 0,5 В ,а ещё ДМРВ херовый,надо менять Обучать заслонку оказалось проще простого,просто на включенном зажигании снимаеш верхний коричневый разъём на 10 секунд,заводищь и вуаля

Вован по мойму не фига не вуаля! )) Я так делал по старинке думал тоже всё ок, на тестере на д обороты выше нормы были! Ты так сказать попал "в волну" когда обороты скокнули, волна эта каждые 4-5 секунд кажись - по работе двигла слышно как скачит! Это может и работает, но как мне объесняли это не есть правильно! Поправьте меня еси ошибаюсь!

да тут дело было не в этой волне,а в том,что упали обороты на передаче,могу сказать,что после того как выяснилось,что это из за низкого напряжения на дпдз движок хандрил,могу с уверенностью заявить,что после регулировки дпдз движок стал резвее и коробка стала чётче переключаться и педаль газа стала намного чувствительнее,динамика улучшелась,просто небо и земля!раньше давишь на педаль,а отдачи нет,коробка тормозила с переключением на пониженную,раньше надо было почти в пол давить,чтоб раскрутить до 4000-4500об/мин,щас же только успевай газ сбросить,чтоб коробка перешла на повышенную!

Добавлено спустя 7 дней 9 часов 26 минут 38 секунд:
всё таки у меня датчик сдох,какое щас у меня дело-машина едет хорошо,но два НО
1.Разход бензина увеличился!
2.Езжу с заглушенной трубкой вакуума на EGR,потому что если её одеть-начинается такая жесть-обороты на передаче падают,как и падали,а недавно подключил трубку,для интересу,так у меня АКПП взбесилась-трогаешся,сначала долгая задержка на первой,а потом вторая включается с резким рывком,работаю без выходных,а тут ещё МАКС- в Москву не прорвёшся,на следующей неделе поеду за ДПДЗ и ДМРВ

Почему уверен что ДПДЗ мертвый ?

симптомы совпадают,не мёртвый,просто видимо дорожкам плоховато стало,протёрлись

а что это ещё может быть?напряжение на холостым выставил,теперь машина едет нормально,но только с заглушенной трубкой на EGR,как я понял,датчик делает резкий перепад,знаете как бывает с громкостью в магнитофоне-то не играет,то орёт.

Вов Я б прикупил МАФ (ДМРВ), а ДПДЗ отрегулировал бы по мануалу со щупами и Цэшкой!!!

уже консультировался с двумя толковым электриками,подтвердил свои догадки.если как щас-напряжение на выходе с датчика сделано как и должно быть-с подключенным EGR-движок работает не стабильно,так как датчик показывает не правильно открытие заслонки,вследствие чего EGR открывается на холостых и коробка переключается с ударом тоже исходя от ДПДЗ

Пральна Жек!!! Мне вот тоже наш одноклубник в связи с моими горестями дал попользовать на проверку МАФ!!! вычислил что мой показывая правильное напряжение был глючным!!!

диагностика с первого раза и показала малое выходное напряжение на ДПДЗ 0,3V вместо 0,5V при 0,3 машина тупила,при 0,5-рывок,кроме неисправности ДМРВ других причин я не вижу.

Дык отрегулировать для начала попробуй!!! Но не вольтаж проверяй а сними ДЗ выстави упорный болт чтобы заслонку не закусывало!!! и регулируй щупами ДПДЗ!!!! Всё..... вот если и после этого ничего не изменится тогда меняй МАФ (его, если напруга на нём большая, лучше просто в принципе поменять на заведомо новый или исправный) а потом уже и сам ДПДЗ!!! и опять жеж регулируй щупами и замером сопротивления!!! НУ да почитай регулировку в ФАКе Вовк!!!

дпдз по регулировке не трогает саму заслонку,дпдз регулируется уже на выстовленной заслонке,тоесть регулировка ДПЗД не сбивает регулировки дроселя, и управляет АКПП и EGR именно дпдз,тоесть благодаря этому датчику мозги АКПП и движка видят в каком положении заслонка и управляют режимами АКПП и движка,ещё один довод-на мкпп такого датчика нема!

Добавлено спустя 20 минут 48 секунд:
тоесть при полной регулировки дроселя и дпдз напряжение на выходе с ДПЗД должно быть 0,5V а у меня было 0,3 отсюда вывод-датчик неисправен,из за этого АКПП плохо реагирует на педаль газа

сори,тут я немного напутал с отсутствием датчика

Есть у меня дпдз,хошь вышлю почтой на пробу?

Не удержусь, удалите еслифчо

Жэка а мож ты точно попутал - тебе сказали МКПП, ты и гоняешь рычаг автомата

я уж в эксисте заказал ДПЗД,завтра должон прийти,токмо незнаю как смогу в Жуковский добраться за ним с этим авиошоу!придётся вертолёт заказывать.стоит он кстати 2300рубликов

кто???!!ВЕРТОЛЁТ 2300? заказывай канешна!)))

Добавлено спустя 1 день 14 часов 47 минут 4 секунды:
сегодня почти впотьмах поставил ДПЗД,проехался для проверки-дрожь которая была-пропала,переключение с 1 на 2 почти незаметно,завтра покатаюсь,посмотрю,что да как!

сегодня вскрыл старый ДПДЗ-копентарии думаю не нужны,с новым датчиком переключения почти не ощутимы,на пониженную переключвется без задержек

Чёт на фото особого криминала и не видать...............Ну протереть дорожки.........

енто ужо протёртые дорожки

Ну чё ж ты так, надо было во всей "красе" показать. Видны 2 проблемных места, ацетончик рулит, а потом тестером прозвонить, мож и послужит ещё............

к сожеленью-крышка только взламывается,без варианта поставить её на место,да и чего мучаться,не так уж дорого стоит новый

....ну тада канешна...........
Серега(adamsit62)