ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 2WD

Когда ставил нивовские аморты, то я даже нижнее ухо не разжимал, т.к. встали как родные.

Всем ответившим спасибо! Думаю, что куплю родные, ставить вазовские пружины нет желания, мягкость винни устраивает полностью, вроде универсал, а мягкий как седан. =)

заменил вчера пружины и амморты, пружины поставил родные, цена 1350 за штуку, амморты поставил от семерки 400 руб за штуку, смысла менять не было, ну раз уж разобрал, заменил, проверил тормозные накладки все в норме, времени ушло 2 часа, монтажка, лом, ключи на 14, wd-40, 2 домкрата и 2 человека), яму не использовал

Фигасе, это в какой же позе ты верхнюю гайку амортизатора откручивал ? Научи, я может тогда тоже без ямы буду !!

сперва скинул пружину предварительно открутив нижнее крепление аммортизатора и без проблем. Дольше возился с левои сторонои, крепление тяги сверху, немножко неудобно. Я уверен в своем домкрате, поэтому залезал телом под машину

У меня сначала стояли копеешные (они мягче нивовских).Но потом в один прекрасный день один из них застучал когда ехал поражником.Было ощущение такое как буд-то в багажнике что-то прыгает.Пока все из багажника не вытряхнул не нашел причины сразу.Поставил потом нивовские, продован сказал они будут жестче, ну я их и взял.Вот не соврать бы года 1,5 езжу на них и пока нареканий нет.

Какой марки брал ?

Вот такие ставил.Пока вроде ходят.Какой код не знаю.Просто пришел увидел и купил. К тому же брал тогда на халяву.работал механиком в одной конторе ну и списал на свою рабочую лошадку. :smu:sche_nie: По цене не помню сколь стоили.

вообщем плохие жиговские амморты, снимаю седня и ставлю обратно старые

Вообщем-то пост ни о чем.
Пачему?
Какие, марко, нумер?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

А чо здесь суперского?
Когда менял стойки амморты пружины по кругу, тоже во дворе, без всякой ямы.

Делая такие резкие заявления, будьте внимательны. Вы изначально не стали внимательно читать форум, сделали не правильные выводы и получили ожидаемый неудовлетворительный результат.

Неоднократно указывалось, что связка родные пружины+аморты от классики = не жизнеспособный вариант. Т.к. аморты от классики имеют больший ход и с родными пружинами они постоянно ударяются на сжатие. К тому же исходя из цены, вы купили масляные амортизаторы взамен родных газо-масляных, тем самым сознательно ухудшили некоторые характеристики в их работе.

Читайте внимательнее, и не делайте впредь поспешных выводов, их на форуме и так хватает, что вносит только путаницу.

Теоретически это какие-то из этих:
http://www.z-saaz.ru/products/Details/M ... fault.aspx
Я думаю, что эти более подходят для наших машин:
http://www.z-saaz.ru/products/Details/M ... fault.aspx
В своё время на Таз-06 вместо штатных с каталожным номером 2101-хххххх поставил с каталожным номером 2121-хххххх, у них абсолютно одинаковые физические размеры, но они по ТТХ жестче на 20%. Не прогадал, авто заметно лучше держало дорогу, других отличий не заметил.
Для нашего авто этот параметр весьма важен, т.к. габариты и масса нашего авто значительно больше.
ПыСы.Менял амортизаторы на Таз-06 на новые через 80тыс.км, на новые такие же. Снятые были в очень приличном состоянии, что подтверждается следующим событием:автослесари на сервисе, узнав у меня куда деть старые(я сказал "В мусор"), подрались! Это они их делили!
Пы.Сы.2barneapol1:ссылки поправил, ашипка! :

Только по ссылкам у меня передние открываются.
Скорее
http://www.z-saaz.ru/products/Details/M ... fault.aspx
и Нива
http://www.z-saaz.ru/products/Details/M ... fault.aspx

Поставил назад пружины Барнаульские и амортизаторы каябовские (старые потекли). Машина едет как несмазаная телега, все скрипит до ужаса. Вот думаю это следствие пружин российских или рук установщика пружин :ny_tik:

А на пружины в начале витка шлангочку одевали???

сверху или снизу,какой шланг? Какая длина ? где глянуть?

на пружинах сверху и снизу в начале витка где идет соприкосновение пружины с местом посадки одевают шлангу (равна длине соприкосновения) только не армированную

Спасибо,извините что поиском ума не хватило воспользоваться viewtopic.php?f=16&t=1069&p=48580&hilit=%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%BD+%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD#p48580 :smu:sche_nie: :smu:sche_nie:

Мож кому пригодится)
В прошлом году воткнул: тазовские пружины и аморты от нивы. Не айс(( Зад болтает и подволакивает в стороны( Убил за полгода
В ентом году: оставил тазовские пружины и воткнул аморты от УАЗика))) Пока ништяк) Попец сидит на трассе и в поворотах хорошо) Почти без крена. Спереди стоят стойки BJS, вот с ними пролетел( Морду кренит, мягкие(

А вот никто не беспокоится за сохранность кронштейнов амортизаторов, в частности верхнего ?? ведь повышенная жесткость амортизатора напрямую влияет на кронштейн и может его согнуть, вырвать и т.д... У меня помнится на жигулях так случилось... Не переборщил ли ты уж с УАЗОМ то ?

Ну Сан Саныч удивил :sh_ok: .В этой же теме пост 331 от ki2ler выложил данное фото.Не ленимся пользоваться поиском и обычным просмотром тем с первых страниц.

Всем привет! Я новичок... На выходных взял Винга и сразу поменял аморты на новые, которые мне достались с машиной. Старые ваще не работали (зад прыгал невыносимо), а когда поставил новые стало Жёстко, причем очень.... подскажите что можно сделать и в чем закрадывается причина - в амортах, или в пружинах, или и там и там ...
Хотелось бы сделать помягче...

щас-то что стоит???марка, модель, код?--Жэка.

Информация для размышлений отсутствует...

2 Сандро, (даже не зная твой ответ на вопросы Андрея Петровича и Евгения, рекомендую залей полный бак, загрузи необходимыми вещами багажник, проверь давление в шЫнах (зад 1,8-2,0) и езжай к FLASHу за щелбаном. :hi_hi_hi:

Совсем голову сломал...
Поставил пружины родные контрактные(стояли родные совсем-совсем б/у) + проставка какая и была см 3,5 и заменил бильштайны на каябу, еще хужей стало, причем уже в не нагруженой.
Подумал может амортизатор не в оптимальном положении хода, а выше, убавил проставку на меньшую - ничего не изменилось.
Вчера с коллегой домой ехали, говорю слушай, специально с лежачего спрыгнул - удар!
Он тоже считает именно на расжатие, то есть кузов еще вверху, а колеса упали и удар...
Может не инженерно выражаюсь.
Чо делать?
Набрал жигулевских пружин, а думаю какой смысл?

Поменял себе пружинки.
Были родные пружины с проставкой 3,5 см с нивовскими амортами, стали жигулевские пружины без проставок с нивовскими амортами.
Задница стала жестче, меньше крена на поворотах. С грузом/пассажирами еще пробовал, проехал пока 5 км.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Жека Жеке : похоже правильно говорит. Не хватает длины вытянутого штока амортизатора (из-за проставок под нормальными пружинами ), вот он и стукает.
У меня проставки аж 5см., но в СТО подобрали какой то ТОКИКО с более длинным штоком и ничего не стучит ни на сжатие, ни на растяжение.

Так аммортизаторы-то вазовские, онеж длинней родных :za_da_va_la: .
Все научное опчество форума вывело аксиому: "ВАЗовский аммортизатор + проставка под родные пружины!" :hi_hi_hi:
Мне что аправергать?
И клиренса жалко, и так резина 185/55 :smu:sche_nie: :smu:sche_nie: :smu:sche_nie:
Но наверное попробую убрать сначала и тонкую проставку в выходные, неделю посмотрим,а там дальше...


Без умолчания подправлю:
Стояли BNE6466 Bilstein, Германия, махнул на 343098 KYB, Япония
обе пары для ВАЗ.