ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА + ДПДЗ (Y11).

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА

1 FAQ дроссельная заслонка
2 Чистка ДЗ
3 установка термопружины(мех.дросель)
Вобщем опытным путём, физика и фен показали следующее: пружину надо ставить так чтоб заслонка была ОТКРЫТА. т.е. ставим крышку так чтобы доворачивать надо было ПО часовой стрелке, заслонка открыта и при нагревании ЗАКРЫВАЕТСЯ. в противном случае, если она установлена в закрытом положении, т.е. установили крышку и довернули ПРОТИВ часовой стрелки, то при нагревании она будет пытаться закрыть и без того закрытую заслонку.

Помогите пожалуста!!!Две недели тому назад купил Вингроуда 2003 г. За это время нарадоваться на него не мог, до сегодняшнего дня. Вышел вечером с работы в штатном решиме вставил ключ в замок, провернул, менее секунды слышалось приятное урчание, дальше работа двигателя сбилась, но через пару секунд двигатель заработал в привычном режиме, единственное на панеле приборов загорелся "ЧЕК". Какое-то время я постоял, прогрел двигатель, сел за руль жму на газ а его нет!!! Что это за зверь и как его лечить??? Надеюсь на помощь

Здравствуйте. Прошу совета. Возникла вот такая проблема: при продолжительной остановке автомобиля (на светофоре и т.д.) падают обороты холостого хода (рычаг в положении D, нога на тормозе), появляется небольшая вибрация по кузову. Такая проблема возникла недавно с пол месяца назад, после долгих морозов Красноярском крае. Подскажите, в чем может быть причина?

Сегодня прочитывал форум. Многие советуют прочистить дроссельную заслонку, обучит ХХ

Правильно советуют. + ДПДЗ

+1. Промывай.

У самого после натужных заводов в новогодние морозы было так же. Плюс еще, если пыхло горячее, то без педальки газа не заводилась. Т.е. заводилась, но тут же обороты падали и глохла. Промыл (правда параллельно еще форсунки мыл) и все как рукой сняло.

Доброго времени суток. у меня вот какая проблема: на холодную нет прогревных оборотов, приходится педалью поддерживать. после прогрева ХХ в норме. может ли такое произойти из-за того, что машина 2 месяца без АКБ простояла зимой?

Может. Для начала надо сделать обучение ХХ. Судя по году, газ у тебя на тросике, ищи алгоритм обучения ХХ.

алгоритм скачал, сегодня попробую, спасибо. отпишусь.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
а где конкретно коричневую фишку искать?

По моему Жень, мы это уже проходили.... )

)))) ну раз проходили, так помогите

Картинки нет под рукой, попробую словами объяснить:
Воздушный фильтр, от него идет воздуховод, он заканчивается перед ДЗ. ДЗ визуально можно найти по идущему к ней тросику. Так вот, искомая фишка находится на блоке ДЗ, со стороны салона. Т.е. если смотреть спереди машины, то она как бы за ДЗ.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
ККХ тоже может быть виноват, но можно начать с простого: с обучения ХХ. А если уж не поможет то капать дальше.

По моему, если нет прогревочных оборотов, то сто пудоф КХХ и долее полет в моск...
Паять моск и покупать рабочий регулятор, далее обучать.... так по крайнее мере вылечили моего Винга... (а симптомы были теже)..

может быть я перестал понимать родной язык, а может сообщение слишком заслэнговано, можно классическим русским языком объяснить, пожалуйста?

Тебе в тему КХХ, там поймёшь.

понял, ушёл......;_)

мужики!!!!
Я понимаю Вы здесь мастера и асы, но суть в том, что реально нужна помощь, а не утешение себя прочтением Ваших самодовольных и самоудовлетворительных сообщений. по делу будет что-нибудь, кроме уже оглашенного в этой теме? простите, быть может за грубость, но давайте посерьёзнее, пожалуйста..............

в клапане холостого хода произошло короткое замыкание обмоток,из-за этого сгорел блок управления, а именно микросхема STA509A. Тебе нужно попробовать обучить КХХ, если не поможет, но проверить блок управления не погорело ли там чето внутри. ну и изучив ветку по КХХ принять то или иное решение о ремонте.
Желаю удачи, пиши там если че...

Привет мужики ни кто не сталкивался с выработкой дроссельный заслонки? Начну сначала Промыл заслонку (профилактика-много бенза хавала).Собрал обороты стали повышенными.Делал обучение педалированием обороты падали но не запоминались.Расход возрос до 15 литров!!! Обучал долго и упорно все тщетно.Не выдержал поехал на СТО.Пол дня адаптировали не запоминал.Мастер сказал сдох ДМРВ .Раскошелился поменяли.Ошибок нет обороты не запоминает.Долго думал в итоге обычным штрихом мазнул по заслонке в местах где проходит воздух при закрытой заслонке.Завели сканером моментально обучилось-обороты в норме.Вынес вердикт-выработка заслонки при закрытой заслонке много поступает воздуха(после того как почистил)Сказал ищи ДЗ.Или езди так.У кого какие мысли???

Что-то сомнительно на счет выработки... КХХ естественно смотрел? (или у тебя электронный газ? по подписи непонятно - переходной год)
Болтики на заслонке никто не крутил? Следов кручения не видно?

Газ электронный.Болтик я не крутил(до меня не знаю,следов не видать)

А на эл. газе этот болтик то есть? Если есть то не думай, крути, выбирай зазор, но чтоб при открытии не закусывало ни при каких обстоятельствах.

А есть у кого нить инфа по подробней по настройке ДЗ??? Поможите!!!

Добавлено спустя 14 минут 1 секунду:
И вообще кто нить с такой проблемой сталкивался?Сегодня ездил после замены ДМРВ тянет лучше однозначно.Расход проверю позже.А может так и ездить не парится?

А наш FAQ не помогает? Регулировка ДПДЗ.

Извиняюсь конечно но у меня газ электронный.А это вроде не для него.

Просьба ко всем кто откроет капот, попробуйте при включенном зажигании( не заводя мотор ) открыть дросс.заслонку, будет ли при этом слышно трансформаторное жужжание ?

Теоретически должно. При открытии ДЗ ДПДЗ уходит из закрытого положения и мозг подаёт сигнал на КХХ, чтобы он закрылся.
Чуть погодя схожу проверю.