Горит чек. Нужен совет.

Всех приветствую.Парни ситуация такая..с холодами при запуске на холодную загорается чек.Машина прогревается,температура рабочая,глушишь,заводишь вновь,чек не горит...если не глушить и попытаться ехать ..комп уходит в аварийный режим и машина едет 5 км/ч.Летом и осенью пока было тепло все было хорошо.При этом стоит дроссельный блок,тобишь педаль газа электрическая....При самодиагностике выдает ошибку 0121...не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки.При этом ни провалов в оборотах нет,ни глохнет машина.Обороты где то 700-900 на холостых,когда выключаешь все где то 500.Что делать,мужики?кто сталкивался?

Я б для начала почистил ДЗ и обучил ХХ.

Да я ее чистил..Кстати почистил и обороты на 100 больше стали...ну было где то 600-700,стало 800-900...пару дней чек не загорался..стало еще прохладнее загорелся вновь.А холостым сегодня обучал...где ключом,по секундам..не помогло.просто на дроссельном блоке стоит один датчик на заслонку и все.Вот так как то.а еще вроде было замечено.обычно машину с брелка завожу,а так также с брелка заводил ,но рядом стоял...двигатель схватил,провал секунды две,вновь подхватывает и все нормально...у меня цифра была,так она на холодную трила,решилось все проходом герметиком па прокладкам впускного коллектора...

у меня такая проблема, чек загорается при резком ускорении например с 100-130 и тухнет когда я сбрасываю скорость до 30-40 , однако при плавном ускорении ничего не загорается. с чем это может быть связано?

Прикинь с какой скорости на какую ты переключаешся при этом ускорении.
С 4той на 3ю или на 2ю - эт соленоиды значек подают.
В коробасе жижу давно менял?
Фильтра бы помыть.

ну это я конечно преувеличил) даж резкое ускорение километров на 15 бывает) топливный фильтр менял, форсунки не мыл еще) и масло в коробке тож надо менять давно уже) в какую сумму может обойтись смена масла в коробке с промывкой получается?

Ваще то про это есть другая ветка, но у меня лично обошлось все в 4,5р.
Со нятием поддона коробки и промыванием фильтра(сеточки).

а номер ошибки останется в памяти хоть? хотя он и пропадает

Если останется - сможешь сбросить, смотри ФАК!

а не подскажите как самодиогностику чека сделать?чет просто не хватает тямы найти на форуме...

САМОДИАГНОСТИКА (Y11)

Стирание ошибок Пункты 1-4 диагностики, затем когда
проморгают ошибки, они идут по
кругу, нажать полностью на газ и
держать 10 сек. Затем переключить
зажигание. Проверить, заново
провести диагностику.
Ворос: Куда переключить зажигание????

Это значит перевключить, выключить и включить с нова.

теперь понял))) Спасибо!!!

Привет форумчане!!! Вообщем история моего чека такова: Не смог завести машину в -25 градусов из-за сдохшего стартера. Стартер сделал, поставил - крутит бодро, но авто не заводилось. Залило свечи, да настолько что в если посмотреть в свечные колодцы видно что в них плавает бенз. Просушил все цилиндры при помощи марли намотанной на проволоку. Поставил новые свечи - авто еле завелось. Повалил сизый дым с глушака. Всё было нормально. Погазовал уже на прогретом авто несколько раз прокатился на стоянке И ТУТ ЗАГОРЕЛСЯ CHEK!!! Заглушил, через пол часа поехал домой - Веня вел себя как будто ничего не было, но злостный CHEK горел!!! Заехал на заправку, машину не глушил. Залил свежего 92-го бенза, сажусь в машину и О ЧУДО - CHEK потух и больше не загорался.
Что сие было - не понятно??? ПОДСКАЖИТЕ ФОРУМЧАНЕ!!! Грешу на качество бензина.
Тысячу извинений за ФЛУД!!!

При твоей заводке комп мог считать ошибку откуда угодно
Так что не парься, такое бывает

Ну я ещё грешил на датчик детонации, хотя зря беспокоюсь наверное.... Ошибка больше не появляется...

Ан нет не зря я беспокоился - вышел прогреть машина и CHECK снова загорелся через некоторое время!!! Машина как работала - так и работает, ни каких изменений. Что же это может быть???

я при наших 40 морозах пытался завести машину брал провода от сварки и напрямую соединял с другой машиной газовали я крутил стартер птоом пошел дым из под форсунок, машину оставили в покое утащили в гараж через 4 дня завели. нормально поехали загорелся чек. не пойму в чем может быть проблема машина работает нормально.

снова загорелся CHECK!!! Причем когда стою в пробках - горит, как только выхожу на прямую дорогу и какое-то время еду со скоростью 80-100 км/ч - тухнет. Постоит некоторое время в заведенном состоянии - снова загорается. Кажется что тяга авто немного при этом ухудшилась, расход остался прежним. Что же это может быть??? Неисправность плавающая, определить будет сложновато...

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

тоже загорелся ЧЕК после того как не завёлся, поведение авто и расход не изменилось...

to BestKir and osaki
Ребят попробуйте сделать самодиагностику и посмотрите код ошибки.

Самодиагностика

Самодиагностику пробовал замыкал контакт IGN и CHK - не получается!!! Педаль с тросиком. Мож чё неправильно делаю???

у меня по моему расход увеличился делаю вывод что походу дошел датчик какой то. потому что до этого были проблемы с расходом. завтра поеду на диагностику

Добавлено спустя 18 часов 8 минут 18 секунд:
сегодня при поездке когда в пробке стоял двигатель дергаться начал. и машина толком не разгоняется...

обнулите ошибки для начала(сбросить клеммы акб на ночь,или через сканнер или ещё как),потому как они пишутся в память -вот и выскакивают.если после этого чек загорится вновь,то делать диагностику.

ага сбросить и хер завести))))

Ты о чем? Слава дело говорит

Подобная проблема у бати закончилась сгоревшими катушками на 1 и 4 цилиндре и выгоранием микросхемы отвечающей за управление катушками зажигания. Мозг так и не смогли восстановить пришлось менять!
Не тяни резину и не мучай винга, сделай хоть что нибудь. Жалко машинку

Re:

а домой АКБ не судьба забрать