Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП.

Да при чем тут лоббисты. Колхоз дело добровольное.
Я собственно менял АТФ сам методом самслива (описано на дроме с фотками)
проблем никаких.. как дергало с первой на второю на холодной коробке, так и дергает.
Вообще никаких изменений, непонятно зачем менял.. надо было его (АТФ) на прибор свозить для оценки состояния и дальше ездить.

АНЧОУС
ДОБАВЛЮ!!!


И для особо пытливых пытающихся изобрести велосипед :ti_pa: :

мини FAQ АКПП RE4F03B
Используемое масло NISSAN Matic Fluid D (Масло трансмиссионное минеральное) объем прим 7,0 литров
Продается в канистрах:
1-литровых
4-х литровых (KLE22-00004)
20-литровых (KLE2200002)


Инструкция по полной замене масла (FAQ)

Типы заливаемых жидкостей пользователями форума
Nissan Matic Fluid D, Eneos Dexron III, Castrol Transmax E, Castrol amx, Neste Dexron III ATF-X, Mobil ATF320, Mobil Multi-Vehicle ATF,
ZIC ATF Dexron III, Castrol Transmax Z, Amalie ATF Universal Synthetic, Liqui Moly ATF III HC
Для замены масла в АКПП необходимо приобрести:
31397-31X02 Прокладка поддона картера коробки передач
31728-31X01 Фильтр АКПП (три раза сам не менял - в виде металлической сетки)
Замена масла в АКПП происходит после капитального ремонта, в тяжелых условиях эксплуатации – каждые 60 000 км пробега

Вопросы возникают именно в рамках того что должно быть по мануалу , но ты подиж .Например : Знать бы подойдёт Castrol transMAX Z ( ну очень бохато расписано , а ввиду редкости замены , так еще и доступно ) если его тупо путём частичной замены добавлять , но сие только опытным путём можно узнать или к этим Кастролам вызванивать что бы они зуб дали что подойдёт .
Зы. Да , я знаю что оно подходит в теории , интересует именно замена без полуторной прошивки маслом , тупо вместо того что с поддона залить .

-без полуторной прошивки маслом- это чаво такое. И вообще надоело.

А можно вопрос по поводу жидкости для гидрача

Не понял? Можно пояснить?

Это автозамена сработала , хотел сказать : .. без полуторной проливки .. Та история когда новым маслом промывают от старого , там изрядный расход получается .

Добавлено 23 янв 2020

Ну тут главное без фанатизма .

Ну почему же изрядный расход? У меня на замену масла в акпп уходит 9 - 9.5 литров. Или ты имел в виду частичную замену???

Я бы рекомендовал не связываться с кастролами всякими. Уж много грехов на них.

Тоже много негативного слышал про Кастрол, скорей всего, что много подделок... Себе в машину залил petro-canada DuraDrive MV Synthetic ATF, его же залил в ГУР. + хочу его залить в Getz (и в гур соответственно).

Чем громче имя тем больше подделок. Многие масла из перечисленных у нас редкость, у нас всякие Тотачи, Идемитсу, Кикс и т.д. ведущие брэнды конечно присутствуют куда же без них. Кстати в завывающие ГУРы заливали декстрон от лукойла и знаете эфект весьма впечатлил т.е. вопрос стоял о смене ГУРа, а ограничились сменой масла. Кстати на днях напоролся на подделку ATF Хундай. Купили две литрушки в один раз и в одном магазине для смены в ГУРе и при вскрытии первой оказалась жидкость прозрачной ну думаем чудять корейцы, заливаем его и открываем вторую и опа! а там красная жидкость и точно пахнет декстроном, а двигатель уже запущен и тут мы слышим недовольное ворчание ГУРа хотя масло уже закачалось. понятное дело после вскрытия второй литрушки двигатель сразу остановили и тут началось из бачка гура полезла пена да в нехилых количествах. Короче мы в магаз там показали все это и нам пустую литрушку заменили на новую и там оказалаось красное масло, в общем по ходу ГУР чуть не ушатали.

я бы тоже рекомендовал эту жижу. Много лет уже на ней езжу. АКПП в норме. Беру всегда на автодоке ,там дешево и везут они от официалов,как бы.

7к.р. на смену , DuraDrive MV Synthetic ATF 5 к.р. за смену .При том что Ниссан матик стоит как Кастрол , такое себе . В общем то вопрос про частичную замену красного масла на желтое масло , но экспериментировать явно не стоит

Странная подделка , скорее всего это брак тех кто делает палёнку , весьма вероятно то что вы залили красную палёнку и всё работает , так как палёнку нынче делают из из дешового но профильного продукта , а то и вообще покупают тупо бочку дешевого масла , не обязательно плохого и подменяют им супер дорогое , характеристики получаются соответствующие , но и шестерёнки из трубы не сыпятся .

Российского производителя не поддреживаете ?
ATF производителя Газпромнефть не побывали заливать ?
Отзывы не плохие .
Себе брал ,но 4 литра получилось как бы на промывку .

Надо чтоб отзывы были как минимум после лет пяти эксплуатации,иначе это не отзывы.
я вот могу положительный отзыв оставить за Nissan AT-Matic D и петро канаду.
А за газпромнефть давай ты будешь первый.

С сайта "Петролюб" (это оф. представитель Petro-Canada в России), вышел на регионального оф. дистрибьютера... цена чуть выше, чем в известных интернет магазинах, но вроде как уверенности больше!

Я вроде не против российского производства... про "ЛукОйл" вроде тоже много положительных отзывов, "Газпромнефть" - думаю тоже на уровне... Но вот в акпп как-то не хочется... Хотя есть мысли попробовать в Getz залить "ЛукОйл" (пока ещё думаю - читаю).
На Petro-Canade проехал пока порядка 10000км...

Делал частичную замену три года назад, залил Лукойл. 92 тыщи пробег, как на родном.

на лукойле 92? или всего?

По подробней можно? Что так сухо? Какое масло (артикул). Судя по ответу 92 тысячи проехал на "ЛукОйловском" масле в акпп. Как ощущения по переключениям? На каком пробеге меняешь масло в акпп?

На лукойле.По переключения разницы не заметил. С первой на вторую пинок, на холодную сильней, горячая поменьше пинается.

92 тыщи на лукойле-это уже заявка. Но я бы все равно не рискнул. Это не значит,что лукойл хороший,это значит,что коробка живучая.))

Абсолютно согласен. И коробка и двигатель ну очень живучие.

Апосля трёх штук регулировок ДПДЗ пинаться стала только на холодную и так как пинала раньше на горячую ,

Ну вот! Ещё жижу сменить и новый пипелац получится.

У меня смена жижи к удалению пинков не разу не приводила , один раз вероятно была причастна к выходу из строя коробки , но увы , вскрытие не проводилось и посему утверждать однозначно невозможно . Просто жижу надо менять не через 170к , а хотя бы частично раз в 30 к и фсёЪ

Когда короба кончается но признаков ещё нет то смена жижи спровоцирует- запустит процесс кончины.Из практики. Клиенту потом с трудом объяснять приходится почему так получилось.

Вот я сам в афиге был но факт. Обратился человек по поводу замены масла в коробке. На щупе была бурая с черна разумеется не прозрачная жидкость - это есть продукт износа фрикциона(показало вскрытие).Ну надо поменять поменяем, слили масло, сняли поддон, а там звиздец бурый осадок и магниты обросли металлической пылью. Всё помыто промыто и собрали и залили новое масло и как положено прокачали. В общем все вроде нормально и человек уехал довольным.Через пару дней человек позвонил и сказал что коробка дальше второй не переключается. Сказали не вопрос приезжайте. В общем приехал , прокатились и стало понятно что короба умирает, слили масло а там опять бурый осалок уже с реально металлическими опилками. Заказали контракт и начали снимать коробку. Пока контракт приехал коробу вскрыли и разобрали и оказалось что второй пакет фрикционов изношен до металла и разумеется ни о каком включении не может быть и речи. Значит что получается коробка доживала свой век и пакеты уже начали проскальзывать и активно сносить фрикционы а далее и пошёл метал, и пока в масле присутствовала эта грязь с позволения сказать короба что то пыталась делать и вроде как бы работала. После смены масла коробка отказала. Получается коробка сохраняла рабочее состояние за счет той грязи которая была в масле. Вот и вся мораль. Верный признак такой ситуации это горелый запах и непрозрачность масла.

Ну факт был же единичный, чтож так "ванговать" то на коробас... Ну было да, но не факт что это произошло из-за чистяка...

Добавлено 28 янв 2020

Лучше не менять чем менять каждые 1к км? Получается так по вашему сервису

Из того что слышал механизм выхода из строя таков : при длительной работе без смены масла рабочая жидкость теряет смывающие свойства ,образуется осадок \ налёт , при смене масла заливается рабочая жидкость с хорошими свойствами смыва , растворяет сей осадок в изрядном количестве , что то куда то попадает и коробка выходит из строя.

Т.е. он таки уехал ?

Я честно не знаю , но ваша версия выглядит смешнее моей

Есть подозрения что если проехать под 200т.к. , то коробка выйдет из строя по выработке свойств масла , либо по смене масла , т.е. что бы поменять очень старое масло нужно очень сильное колдунство с промывками или вообще её разабирать и промывать надо . Но это всё на правах бреда т.к. без вскрытия это всё обычное вангование .
Когда я менял коробку масло было красным и прозрачным , коробка ездила и пихалась как годы до этого и так же как стала пихаться та которую поставили вместо неё , которой по заявлениям продавца 70т.к. , вплоть до того момента пока не стали накручивать регулировку ДПДЗ и этот момент значительно стал менее заметен . Т.е. замени старую коробку на ту что стоит сейчас , не скажи мне и я и не заметил бы .
+Не единожды слышал \ читал что конкретно наша коробка не любит чистки , я не имел возможности уточнить что имеется в виду и почему , но что есть , то есть .

Таки хорошо подумайте а я подожду, дело в том что это не единичный случай с СТОшниками пообщайтесь и нет нет и вылезет подобная байка.

Я таки думал , но с вашей версией не вяжется отложенный выход из строя , коли бы она сразу , но нет , по поводу выхода из строя коробки после смены масла говорят всякое , это да и это с моей версией расхождения не имеет