Колеса на AD-Y12 (не Wingroad)

Визуальный Шинный калькулятор, сравнение различных параметров колес, влияние их на геометрические размеры и положения колес относительно элементов кузова и подвески.

​

Приветствую форумчане!
Ранее много сказано про колеса на Вингроад, но нет информации по AD, Характеристики колес, как штатных так и тех которые можно поставить вместо штатных различаются на Винге и Адэшке!
Предлагаю тем кто юзает именно AD писать сюда инфу по колесам, шинам, проставкам итд.

На моей машине стояли родные колеса 165х70 R13 LT (грузовая) вылет к сожалению не помню.
Сейчас на лето поставил шины на литье. 175х65 R14 ET38 - динамика не изменилась, но смотрятся не айс, так же как и на родной очень низко!

Пороставки 2 см. по кругу.
Нельзя на слабый движёк ставить большие колёса!
Страдает и трансмиссия и подвеска!

Чем расширенная колея поможет трансмиссии и подвеске?

Тяжёлые колёса быстрее убьют подвеску, и транссмиссию. Инженерами всё прсчитано.

Добавлено 7 ноя 2019

Движку тяжелее их разгонять, тормозам тормозить.

Вес литья, дисков, резины тоже ими просчитано? Зачем же они тогда рекомендуют для одной машине 14, для второй 15, для третьей 16 диски? Глупые люди?

Сильно нельзя уходить от параметров

Добавлено 7 ноя 2019

На моей стояли колёса 175 65 R 14 -летела как стрела, поставил чуть побольше динамика ухудшилась

А какие чуть больше колёса поставил. ?

185 70 r14

Добавлено 22 ноя 2019

Извиняюсь, стояли 175 70 r 14

машину вчера забрал, сразу с ж/д через шиномонтаж : диски 15 TREBL 6.0*15 4*100 ЕТ36 60.1, шины 185/65/15
по асфальту тихо, съехал к гаражам - шоркает заднее левое колесо (машина пустая, два человека). Загнал ставить проставки - надеюсь поможет. Динамика нормальная (но тест был на пустой машине)

Добавлено 26 ноя 2019

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Интересно какой расход по городу будет

Рихтовать все равно надо

поставил проставки по 20мм вкруг для клиренса, колеса 185/65/15 - смотрится хорошо, просвет -ок.
но продолжает шоркать заднее левое колесо (но уже значительно меньше), поставлю на зад дисковые проставки (точно лучше чем шайбы)
по толщине 5мм же будет достаточно, чтобы не менять шпильки/гайки? (по форуму ставили на 195 резину проставку 11мм и не задевало)

Может проще арку подколотить чтобы не шаркало

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

[

quote="Nick, post: 192456, member: 7"]Поясни, что есть "шайбы" и чем они отличаются от "дисков" ??
Что значит: "для клиренса"[/quote]
есть же проставки на шпильки (алюминиевый сплав), а тут некоторые на форуме не заморачиваются и одевают шайбы обычные, для изменения вылета
я сейчас пока только поставил проставки для увеличения клиренса автомобиля 20мм

взял 9мм (перестраховался) - после установки отпишусь и по расходу тоже; на выходных планирую поездить

Добавлено 2 дек 2019

все поставил - ничего не шоркает (гайки закрутились примерно на 4 оборота); проехал около 50км без пробок по городу. Динамика нормальная. Компьютер показал расход около 7л/100км (мне кажется как то мало, может из-за нештатных колес врет, своя машина аутбек 2.5 2012г на нем расход сейчас около 12-14)

Как динамика на таких колёсах ?

Приколюха про шпильки, гайки и в частности диски и болты. Приходит озадаченный дедушка и заясняет тему мол поменял колёса и и коробку заклинило-Во как! Супер интрига. Берём кой какой инструмент, садимся в наш машин и едем к нему. Ну понятно сначала пробная поездка и действительно Опель его стоит колом и как Русь великая не шолохнётся. Домкратим снимаем одно ведущее колесо, крутим ступицу- крутится. Что за черт? Разглядываем болты и что то с ними не так торцы болтов "коцаные". -"дед а что ты делал?" - "да ничего сынки, только колёса поменял, машину вот продаю и беру такую же только комплектация по интересней, а литьё уж больно хорошее- жалко отдавать. ХА! Всё понятно! Болты то под литьё говорим, а ты тазики воткнул. Короче болты уткнулись в "машину" В общем в гараже у деда нашлось на проволочке достаточное количество подходящих шайб мы их по одной под каждый болт подкинули и О чудо! машина поехала, так и продал дед с шайбами машину.

☺ да колхозить надо повнимательней!

вполне приемлемо! но тестировал только пустую (3 человека в машине было)

Всем привет! У меня AD Expert (vzny-12) 2009г 4х4. Не могу понять, что на заднем левом колесе всем мешает. Фото доступно по ссылке (не знаю как сюда крепить фото). Отсюда вопрос: Какие мне подойдут диски по радиусу и вылету? Какая лучше резина? Цель: увеличить дорожный просвет

Фото: https://drive.google.com/folderview?id=12Huwru8MKuHRSowYXb2KkXPmgNC9MOX1

Добавлено 29 сен 2020

В общем, экспериментально убедился, что на мой конкретный AD спокойно встала 185х65х15. Ничего нигде не задевает ни на каких кочках и выворотах. Если кто смотрел на фото, то поймёт, что задевать там нечему и не обо что. При максимальном вывороте зазор между подкрылком и покрышкой (новой) составлял около 10-12мм.
Теперь хочу проэкспериментировать с 195х65х15

Самые оптимальные 185 65,хотя у меня стояли 195 65,плюс проставки вкруг 3см

Проставки, чтобы заднее левое не задевало?

Нет, чтоб авто выше было

Кто-нибудь пробовал на АД Y12 2WD ставить диски R14 100x4 ET35 с шинами 175\80R14?
А, увидел! Пост(-ы): 122, 182, 210.
Под такие шины оптимальные размеры колёс:
R14*5.0(4.5 - 5.5) 100x4 ET35 Dia60.1
ПыСы: катал такие шины на колёсах с размерами R14*6.0 - никаких проблем небыло.

Добавлено 21 авг 2021

Снял с АД Y11 колёса R14 * 6.0 100*4 ЕТ38 и установил на AD Y12. Шины 175\80R14. Зазор между задней левой шиной и кузовом(инструментальным ящиком в арке) примерно 5мм. Катаю, на слух не задевает. Планирую через некоторое время снять пр.зад.колесо и осмотреть арку(задевает?).
Визуально, арки на Y12 , больше, чем на Y11. Рулетка подтвердила, моим глазам можно доверять, вижу хорошо: радиус задней арки больше на 1см, а передней на 2см.!

Из Японии, автомобиль пришёл на не родных дисках Schwarz MV

14x5j сверловка 4x100 и 4x114,3 ET 38.5 ЦО 68

Запасное колесо – оригинальный диск Ниссан.

На фото, при увеличении, видна маркировка.

Но, после того, как один диск был погнут – прокатан и на нём сохранилось осевое биение «восьмёрка» – сие, разнокалиберное, добро было продано. Взамен, были приобретены, у дилера Renault, два комплекта (10 шт) новеньких оригинальных дисков.

14x5.5j 4x100 ЦО 60.1 ET 43

Шины 165R14 6PR LT– прекрасно встали на реношные диски.

Более широкий диск и другой вылет – не повлияли на управляемость автомобиля: разницы никакой нет.

это вы так думаете что разницы нет)))
помнится вы все у оф представителя спрашивали! вплоть до какое масло лить))) а тут решились взять херню, странно и нелогично

Похоже на тех, что Schwarz MV, за декоративными колпаками не видно, что там и 4*100 и 4*114,3("универсальные" называются)
У меня аналогично, запаска - штамповка R13 * 5 4*100 ET38 DIA60.1, шина 165(80)R13 LT, визуально - никогда не использовалась, новьЁ, год выпуска шины совпадает с годом выпуска авто. А на машине установлено литьё R13*5.5 4*100 ET38 DIA66,1 с шинами 165(80R)13 LT

NV150 AD 2017 года, 2WD.
Были 165R13-6PRLT (165/80R13, LT) на штатных штамповках 13x5J, ET40.

Машину использую в режиме "двухместный Wingroad для бедных", поэтому выбирал колёса повыше:
— 175/70R14 клиренс +3, профиль -3, менее прочная (легковая);
— 165/80R14 клиренс +12…13, (LT, штатные для 4WD);
— 185/65R15 клиренс +13…14, профиль -12, менее прочная (легковая, штатная для Wingroad);
— 175/80R14 клиренс +20…21, профиль +8, (бывает легковая и LT).

175/70R14 почти не отличаются от штатных, но при этом более уязвимы для повреждений. Единственный плюс - большой выбор новых.
185/65R15 требуют дисков с вылетом 30, либо рихтовки кузова. Да и дороги у нас не везде покрыты асфальтом. Да и асфальт не весь целый и ровный.
165/80R14 в основном б/у старше 2016 года, либо китайские. Очень мало вариантов нестарых с небольшим износом, либо дорогущих новых. Размер вполне хорош, но раз уж я не планирую возить 450 кг в гору, то почему бы не воткнуть максимально высокие шины
В Хабаровске выбор 175/80R14 невелик. Купил новые Tigar (Сербия), Winter 1. Легковая, боковины мягкие. Накачал все 2,75.
Диски 14x5J ET35. Для шин 175/80R14 рекомендована ширина именно 5" (в то время как для 175/70R14 - 5,5").

Итог: клиренс + 2 см, зазор в левой задней арке сохранён, внешняя боковина вынесена всего на сантиметр, и не забрасывает борт грязью.