ЭКСПЛУАТАЦИЯ CVT (Вариатор)

какой программой смотрите?
заменил масло и фильтр
старый фильтр был не такой уж и грязный.
масло было черное

изменений не произошло, едет плохо(при высоких оборотах дергается)
в нагрузку(гору) очень плохо идет

разными смотрел а это https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner . масло менял 1 раз на 70тыс на щупе прозрачное, на сливе жёлтое. в банке 3 литр уже не прозрачное. .но не чёрное.в поддоне серый налёт и на магнитах немного слизи прилипло.

масло я свежего залил литра 3(больше не было)
есть ли смысл поменять еще раз через 2000км? попробовать как можно больше заменить?

сначала нужно диагностику сделать. давления посмотреть в варике , ошибки почитать. масло уровень проверить. датчики двигателя проверить.может и в двигателе проблеммы. а масло тем более столько ... ерунда, ведь там больше 8 литров входит. частичная замена это только профилактика.А если начались проблемы то надо кардинально чтот о делать. попробуй показания сними и сравни с моими.

Добавлено 15 авг 2018

это в жару +35 на улице.

вот

Вполне нормальные показания.А как двигатель себя чувствует?ошибки и топливные корректировки смотрел?

ошибок нет вообще.
что такое топливные коректировни не знаю

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

где это посмотреть?

элм и любой смарофон.CTVZ50 не всё читает по ошибкам пробуй другие.

какой программой?
посмотрите еще вот эти данные
я так понимаю постепенно с зимы давление у меня падало, мб это связано температурой

Думаю заменить масло полностью, подскажите какой пост почитать(как это сделать, с какого шланга сливать масло? и тд)
IDEMITSU CVTF

Ты же вроде отписывался уже что менял масло и тебе не помогло. Какое заливал?

Скидывай два шланга с радиатора (у тебя вроде охлаждение через радиатор) которые идут от коробки и засовывай их в емкость.

Как я менял масло-
Было у меня остаток 3л, его и поменял.
Поменял фильтр тонкой очистки, промыли грубой очистки.
Состояние фильтра тонкой видел-черный грязный но не сказать что прям пипец
поддон не видел
масло слилось черное.
Вот и думаю може все 8 литров заменить и все заработает???
вот еще фото с пугающей надписью- что она означает?

Что-то явно с давлением у тебя. До этого ты кидал скрины, такого не было. А на холодном масле тож такое же поведение варика?

по моточасам пробег около 200т.к. говорят что идимитцу и заливает в банки с надписью ниссан. по давлению печаль... вроде до этого скрины нормальные были.

такое проявляется не всегда.
сегодня с утра появилось, как то месяц назад оранжевым горело. на холодном хз.
у меня на спидометре пробег 206000км
заменой масла не выпрямить давление? мб жижа уже устала в варик или сам варик померает.

Не было такого на скрине раньше, потому что степ мотор не вставал в положение 4 (тестовый режим проверки давления). Поймать этот режим можно после интенсивного торможения.
Короче меняй масло однозначно. 3 литра замененого масла явно мало... Да даже 12 л может не хватить, раз там все так грязно как ты пишешь.

сливай, снимай поддон и фильтры. если много грязи и стружки заказывай контрактный варик.. и масло в новый варик зальёшь.

Добавлено 21 авг 2018

Я думаю замена масла в 4 раза давление не подымит.с 0.13 до 0.5 хотябы...чем то соленоиды заклинило или фильтры наглухо засорились.
А замена это только ПРОФИЛАКТИКА.

я как раз по инструкции разогнал до 60 и резко затормозил и вот эта полоска загорелась!!!

Добавлено 21 авг 2018

фильтр тонкой очистки не сказать что был сильно грязный.

фото магнитов и поддона сделай пусть люди посмотрят.и жижи в полтарушку налей и на просвет. а сколько раз за 200тыс менялось вообще масло?
Резко тормозить не надо..плавно до полной остановки.

мой пробег 100ткм
менялось масло по 4л 3-4 раза
фильтр менялся 1 раз
на днях скатаюсь к диагносту.
просто так разбирать не вижу смысла.

https://www.drive2.ru/o/b/502024091054637980/

Добавлено 21 авг 2018

0725 хорошая ошибка. она у всех есть.или на тросу таскали.или бензин кончался или глохла на ходу. но это очень давно. Новых-то ошибок нет.

Ну это по сути не замена а разбавление было.

ИМХО Володя, не тешь себя, заказывай с попонии вариатор, заодно и гидротрансформатор. ремонт автоматической трансмиссии вполне реальное дело,НО по стоимости запчастей выйдет больше б/у коробки. А вот с заменами жижи ты явно затянул, да и частями по 4 литра это все от "Лукавого". Все остальное про калеса, дрыгатель и пр. - не твой случай.

? не понял про вариатор и гидротрансформатор... это же все в коробке находится!?
сегодня диагност(которого посоветовали) посмотрит и буду думать что дальше делать.
цены почему-то одинаковые стали на вариатор что в нск что во владике

Что не понял? Что нужно менять или ремонтировать гидротрансформатор?

пишешь заказывай вариатор и гидротрансформатор, по мне так как купи яйцо и желток)))

мастер которого посоветовали тут на форуме сказал что под замену вариатор, хотя методика его диагностики странная, сканером посмотрел, ошибок нет, и говорит:
что по пробегу пора ему под замену(пробег 207000) у него еще 1 тачка с таким же пробегом и вариатором стояла(та мертвая полностью), смысла менять масло нет сказал, замена 5000+9000 масло+12-18 коробка
масло сказал только нс2 и не каких аналогов
у меня re0f08a f154(F или 1 я не знаю)
посоветуйте норм контору где и продают и ставят контракт, чтоб с гарантией, и варик ставили без п. по рф. а не с убитой машины.

Не, вариатор сам по себе, а ГТ сам по себе. Хотя как правило они продаются в паре. Но ГТ нужно ставить новый или ремонтировать свой, потому как вГТ изнашивается фрикционная лента (в лучшем случае, а то и элементы турбины). У тебя скорее всего засран /убит гидроблок частицами износа фрикционных накладок как самого вариатора, так и гидротрансформатора. Посему устанавливать свежий вариатор без замены ГТ не хорошая затея.

Добавлено 22 авг 2018

Есть другой вариант- ремонтировать самому. Минусы: обойдется дороже в плане закупки запчастей, времени на ремонт, попутно купишь различные съемники. Плюсы: досконально изучишь устройство автоматической трансмиссии, сможешь давать советы по ремонту другим, обзаведешся новым инструментом. Купишь и установиш отдельный радиатор, термостат, байпас и шланги на коробку.

лучше подскажите куда обратиться в нск с заменой и покупкой в 1 место.

Смотри где дешевле!!! Все равно все тарятся в одном месте!!! Замена 5 стоит