Y10 СТАРТЕР

Я вижу такое объяснение, двигатель перебирался, но не точился, в ремонтный размер цилиндры не точились и соответственно поршни и сами цилиндры остались с каким-то износом. Сразу небольшое отступление, интересно, промерялись или нет цилиндры нутромером. Едем дальше. Новые кольца с начала эксплуатации начали изнашиваться "под цилиндр", компрессия стала увеличиваться + температурный фактор, степень температурного сжатия металла уменьшилась. Проявились признаки раннего зажигания. Ну это мое мнение, ни на что не претендующее. Мы на форуме автолюбителей, каждый высказывает своё мнение. Подождём других мнений. Спасибо ))).

Вряд ли нутрометром меряли. Хотя кто его знает. Но точно ниче не растачивали. еще такой вопрос. Раз уж все равно вертеть трамблер. Можно же там сразу и прокладку поменять. Круглую такую. Ниче не польется от туда? На что обратить внимание?

Не помню какой двиг у тебя, в подписи нет, на Драйве пишут "Страница удалена", напиши Михаил марку двига, как на табличке подкапотной написано.

Еще пока не пробовал делать. Занят не много покупкой рестайлинговово винга

скажите как снять стартер nissan wingroad 4wd y10

По моему там хороший секас с ним

1. верхний болт- откручиваешь головкой на 14 с удлинителем 20см. (со стороны воздушного фильтра) если использовать карданчик, то ещё удобнее.
2. второй болт- удлиняешь вороток ещё на 20-25 см. и откручивает со стороны шкивов.
3. снимаешь стартер и вытаскиваешь снизу справа. Между редуктором и балкой нормально выходит.
PS: провода рекомендую отцепить заранее, т.к. потом не удобно. Удачи.

Решился наконец стартёр себе перебрать начитавшись форума готовился с хорошему такому секасу, а на деле вот оказалось всё намного проще! Для таких же как я начинающих выложил поэтапный разбор с фото.
1. Снял акуму и трубу воздухана дабы чтоб проще подлазить (5 мин)

2. Откручиваем 2 болта (проблем с откруткой не возникло использовал головку с воротком на 14 и обычный рожковый

3. Подлез рукой со стороны воздухана и ключиком на 12 открутил клему и отсоединил фишку апосля чего без труда извлёк его на свет божий ( вообще то можно и не откручивать а вынуть с ней но в первый раз решил не эксперементировать )

4. Вот он собственно и есть во всём своём великолепии)
5. Раскинул его, смазка смешалась с графитовой выработкой и была равномерно распределена по всему втягивающему, щетки вроде как норм ещё походят. и вопрос возник выделил выемки они и должны быть?

6. Ума не хватило разобрать эту хрень, там же по идее пятаки и находятся?
сверху плассмас как запресованный а снизу она литая. Короч курочить её не стал.

Ну собственно и всё дальше что смог почистил промазал смазкой( синяя вязкая как пластилин на работе механик дал сказал что самое оно для стартёра), собрал и в обратной последовательности водрузил на место, завел - норм всё работает и туп заметил что крышку то забыл поставить которая м/у статером и 3мя шестернями стоит! На дворе начало смеркаться..... Вообщем последующие снятие, воодружение пластинки на место и обратной установкой заняло у меня 35 мин. Завёл-работает, но звук заводки изменялся на более мягкий. Короч не чё архисложного нет! Всем спасибо!

проточки в железе (две нижних отметки на фото) сделаны для балансировки.
а верхняя результат трения о корпус.

яс а на коспус не коротнёт? как думаеш? и критично ли это?

С видами на стартер, с разных сторон, понятно. Не понятна причина, побудившая на такой шаг, и собственно, нет резюмЭ. Сам отчёт хорош, снимков много. Даже не понятно, чем фотал, вроде как, две руки в кадре ))).

Залип разок стартер вот и решил глянуть) а фотки сделаны на дешёвый китайский смартфон от дядюшки ляо). Какое резюме ты имел ввиду?

Имел в виду причину, залипать стал - разок. Хорошее начало, это я не про стартер, а про желание - найти, сделать, показать.

проверь втулки

Во-во. Надо сначала Показывать, Спрашивать ))). А уж потом.......делать, ставить и радоваться.

.
Речь шла о 4вд

Всем доброго времени суток!
В общем проблема такая: при повороте ключа втягивающее не срабатывает и стартер крутит вхолостую
снимал стартер, визуальный осмотр ничего не дал (была зима, было холодно) не стал разбирать, подключал напрямую к аккумулятору, все нормально работает.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Чо тут думать,снимай стартер,или меняю втягивающее или разбирать его и ремонть.
Хотя втягивающее и неразборное,но разобрать его можно.
Проводку к нему тоже стоит посмотреть.

Что характерно, бывает с первого раза заводится, а бывает раз по пять к ряду не срабатывает

Провод силовой, контакт на клемме - аккуме.

да уже зачищал и клеммы на аккумуляторе и массу, все одно(

На днях появилась проблема, не крутит стартер. Решил постучать по нему, начал работать. Ну проблема ясна - стерлись щетки. Снял стартер, оказалось стерлись плюсовые щетки. Подошли от нексии как родные. Поменял все заработало. Цена вопроса 450 рублей

Показывай упаковку с номером запчасти. Или просто номер напиши.

Опишу свой опыт замены стартера на машине 4 ВД. Прочитав, что снятие стартера схоже с занятием сэкасом, я сначала обратился в два сервиса. В первом стали сразу ныть, что трудно, запросили 2 тысячи. В другом спец сказал, что уже снимал с винга стартер, надо снимать впускной коллектор, вобщем за 3 тысячи сделает. Я психанул и начал делать по книжке. Там все правильно пишут, плюс опыт наших форумчан.
Снять воздуховод 10 минут аккуратно, там 2 патрубка чтобы не отломить. Затем я открутил кронштейн, на котором держится тросик газа, потому что кронштейн закрывает верхний болт стартера. Все. Снимаем правое колесо, при помощи съемника (от москвича остался) отцепил наконечник рулевой и тягу влево прижал. Все таки места чуть больше стало в отверстии в лонжероне. Затем открутил плюсовой провод на стартере (головка на 12, применял карданчик и 2 удлинителя короткий и длинный). Скинул фишку и вытянул стартер через дырку в лонжероне. Сборка в обратной последовательности.
Там была проблема с проводами на датчики ДД и Давления масла. Я их порвал, когда стартер вынимал. Вернее датчик Детонации (провод) оборвали до меня прежний хозяин. А я думаю, что это ДД не работет, и где он прячется и как его снять и сделать. Так вот, меняя стартер очень удобно снимать ДД. Откручивается ключиком накидным на 12. Так что два зайца убил.
Ну вот и все. Делайте сами, не бойтесь. Не надо платить деньги безголовым сервисменам.

,
Я по другому снимал. По поводу снять его снизу можете даже не стараться, там из-за раздатки ничего не видно. Поэтому я доставал его сверху со стороны коробки.
1. Снять массу с аккумулятора
2. Снять воздуховод
3. Снять ионизатор (для удобства)
4. Открутить дроссельную заслонку, крепится на 4 болтах и снять все фишку к ней( вроде 2 штуки) и подвинуть заслонку в сторону салона, это для удобства чтоб достать стартер
5. откручиваем 2 болта крепления стартера, один над коробкой, второй с другой стороны
6. Вытаскиваем стартер с коробки, и просунув монтировку в впускной коллектор подталкиваем его чтоб он легче вылез.
7. Собирать в обратной последовательности

Всем Здравствуйте) подскажите на холодную когда за -20 или -25 стартер крутит все хорошо но когда машина начинает схватывать но завестись не успевает а втягивающее начинает как бы отпускать бендикс и происходит треск. т.е завожу схватывает сбрасывает трещит опять пытается заводить опять трещит и может совсем сбросить и просто засвистеть крутя бешено бендиск в холостую. недавно менял все расходники после 100тыс км. специально обратил внимание что венец подъело, мастера мне его перевернули хватило на 1 запуск и теперь опять все так же. вчера его перебрали почистили было немного грязи. не лазили только во втягивающее, сегодня -24 ситуация не изменилась.. может электрику какую глянуть реле или еще что..

недовтягивает,скорей всего бендикс/втягивающее неисправны или большая выработка шестеренки.
или как варианты-акб уже уставший,плохой контакт на клеммах акб или проводах подходящих к стартеру.

Акб где то месяца 4. можно зарядить на полную и посмотреть результат, вынести на холодный двиг и позаводить. бендикс тоже относительно новый ему месяца 2-3 зубья уже тоже подъело, менял т.к прошлый бендикс совсем помер не крутил двиг только щелкал и жужал. вот втягивающее какого то фига даже не глянули ну и провод плюсовой тоже подумываю прокинуть отдельно и посмотреть на реакцию. на зубьях бендикса есть выработка что его выкидывает хорошо процентов на 80-90. самое такое это то что пока машина не подает признаков заводки он крутит хорошо. как только начинает схватывать начинается треск и клацанье метала.

дизелю то немного надо прокрутки стартером,если компрессия и свечи в норме.
так что,ждет тебя "увлекательная" работа,я так думаю,
или в переборке стартера,чтобы он реально крутил
и тогда уже можно говорить о следующих шагах.
хотя попробуй с толкача)))

) с толкача запросто заводится))) хочу попробовать снять фишку чтоб он не заводился и покрутить просто стартером будет трещать или нет...это такое только в мороз когда приходится крутить дольше а на горячую пол оборота и завелся)

Добавлено 28 фев 2018

ребят специально снял видео

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

включил зажигание и подождал пока свечи остынут. стал заводить. крутит хорошо не трещит. под конец чуток схатился для заводки и сразу сбросил. уж до смешного может обороты холостого хода.. как двигатель может мешать крутить стартеру...?