Y10 СИСТЕМА ВЫПУСКА

по логике,этот датчик на смесеобразования никак не должен влиять,так его функция определена как предупреждение (отключение?).для эксперемента можешь отключить его и поездить,сравнить динамику и расход с ним и без него.

Я в принципе так и сделал, отключил!!! Завтра поеду на дольняк, посмотрим что получиться. Только вот на счет влияет или не влияет есть сомнения. По схеме в книге он идет через мозги.......................зачем???

зажигание отключать,
по схеме так оно и есть,видимо по изменению его сопротивления(или просто разрывает цепь) мозг отключает зажигание на движке.

Короче если я правильно понял то по сути этот датчик не нужен, тем более что катализатор выбит и выпуск уже не заткнет!!!??? :ko_re:sha:

да пущай стоит,-есть пить не просит,а вдруг когда-нибудь выручит.

Я думаю вообще впаять сопротивление в 1 кОм, как в букваре и трава не расти!!!

запах из выхлопной, когда на холодную завожу, минут 5 пахнет как маслом, но масло не уходит...антифриз тоже на месте. тоесть на оодном уровне

Ну и не парься, раз все на месте пусть пахнет ничего страшного тут нет!!! ИМХО!!!

Ну и не парься, раз все на месте пусть пахнет ничего страшного тут нет!!! ИМХО!!![/quote]

гы, а че делать с большим количеством дыма, даже когда двигатель прогрет...судя по сверчкам под днищем катализатор того...

а ты его "того"...

а аналог есть, если я его того? или так ездить, и пройду ли я без него техосмотр, там же по выхлопу изменения будут

аналога нет.
с ТО -если у вас строгости-то это проблема.

а если бушный взять, это шило на мыло или их как таковых бушных нет, или есть но лучше не брать

Добрый час )))!!! Помогите плиз найти номер на гофру для выпускного тракта, стоит в самом начале, после изгиба под днище. На схеме есть нарисованная, а номера нет. Ни в Епдате, ни в Мегазипе (((???

Так может их отдельно и не поставляется? Как я понял, её от трубы не открутить.
По схеме только 20020-77R87 цена 34 905,99р. Нормально так, а чё? :wo)(ll:
У нас они в магазине продаются по размерам. Измерь длину и диаметр трубы. Берёшь гофру по размерам и в сервис. Там приварят.

Бум подбирать )))

только по размерам,затем резать,потом вваривать.
к слову-у меня её нет,идёт просто труба

Именно так.
На пердящей машине едеш в сервис, там они гофру по краям отпиливают, затем подбирают в лабазе по образцу другую гофру, все на место ставят, тремя точками прихватывают, а потом уже все целиком снимают и на земле обваривают как надо.
Думаю, ежели сварка с болгаркой есть, можно и самостоятельно сие сделать.

Вот на укционе Яповском отыскал, не знаю получиться вставить или нет. Вот http://s009.radikal.ru/i308/1209/af/cfb2384a2ee7.png
Не получилося ))) Там смотрите )))

7 рублей!
Неслабо.
Однозначно дешевле китайскую гофру подобрать и приварить.
4 раза можно так сделать ))

Это как с лобовым. Оригинал стоит 15-20тр, а китайское - 2тр. Хоть каждый год его меняй ))

Добавлено спустя 8 месяцев 30 дней 2 часа 25 минут 39 секунд:
На неделе прогорела родная гофра.
Пердеж при езде стал атас. При этом машина ну совсем не ехала почему-то.

Поменял гофру в сервисе, поменял осыпавшуюся теплоизоляцию трубы выхлопной.
Гофра 630р, замена в сервисе около 1500.
Теплоизоляцию поменял самостоятельно, разобрал кожуха, намотал ленту асбестовую, собрал обратно.

Стало тихо, едет теперь как надо

это говорит об оптимизации системы выпуска.

Здравствуйте. Помогите кто чем может… Беда у меня такая под цифрой 1 обведено проблемное место, из недр которого доносится отвратительный скрежет при поднятии оборотов с холостого хода, переключении передачи с Dна R, при НЕРОВНОСТЯХ дорог (как будто резина об резину трётся). Как мне сказали, прохудилась прокладка. В магазине мне сообщили, что таких прокладок не продают отдельно и нужно покупать целиком с трубой, а это очень дорого. А под циферкой 2 отмечена прокладка от 2-й ступени выхлопной системы, которая продаётся отдельно, но никто не знает, подойдёт она или нет. Теперь вопрос: встречался кто-нибудь с подобной проблемой и если да, то как решил её?

я менял под номером 2, там стоит обычное металлоасбестовое кольц.просто замерь диаметр трубы(или 36 или 39 мм.,точно не помню) и прикупи такое кольцо за 50 р.(или два).всяко разно если там(№1) даже не кольцо,а прокладка,то можно что-нить сообразить и приколхозить,купить пластину металлоасбеста и вырезать из него,подобрать от нашепрома и т.п.,в общем не тот это узел,где надо шибко голову ломать.

Меня от эксперементов отговорили товарищ... Мы подумали что раз номер 2 зжимают болты с пружиной то и должно туда вуладыватся что то мягкое но и не горочие что бы при деформации не меняла своих своиств
. Спасибо за ответ в эти выходные буду прибывать .

ни то,ни другое-там полусфера.
могу посоветовать следующее:
1. взять контрактную
2. вырезать это место и вварить туда гофру,что на мой взгляд самое оптимальное.
3. сделать всё цельнотрубосварным.

Твой 3-й вариант ведет к тому что там можно все насмерть приварить?

ага,но я бы остановился на варианте с гофрой.

так и сделано на более поздних моделях

а на более ранних(моя,к примеру) ваще просто цельная труба)))