САМОДИАГНОСТИКА (Y11)

КОДЫ ОШИБОК
коды ошибок Nissan.
моргания лампы: 10 морганий-это 0!
1-это 1
2-это 2 и тд.!!!
все впорядке: 10 длинных 10 коротких 10 кор-х 10 кор-х (означает 0000)
ЗЫ: буква P перед кодом -не отмаргиваетсо!

самодиагностика ДЗ с электроприводом(педалирование),а так же переходящая модель с тросом,но без 1-го контакта(2002г.в)

Процедура самодиагностики (раскрыть) Процедура самодиагностики (свернуть)

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз,
отпустить газ.м

3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на
газ и держать(10с) пока не начнет
моргать Чек.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и
считываем ошибки( если
0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор,
10-кор, то ошибок нет)

5. Завести двигатель, провести
диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении
1-2мин, Чек должен моргать не менее
5 раз за 10 сек.

Стирание ошибок Пункты 1-4 диагностики, затем когда
проморгают ошибки, они идут по
кругу, нажать полностью на газ и
держать 10 сек. Затем переключить
зажигание. Проверить, заново
провести диагностику.

самодиагностика. Дз механическая

процедура самодиагностики (раскрыть) процедура самодиагностики (свернуть)

А может быть это следствием того что до этого долго был отключен аккум и пропали хх?

Все может быть! Сотрите ошибки и проведите оучение ХХ педалированием, может помочь. Как это сделать см. в шапке темы.

Чегож так сразу и НЕТ? Очень дажЫ есть!(и много где) и про стопарь без переводчика понятно (а с переводом и прапидальку будит ясна).

ООО фига се=)ага стопари...видно хм...вчера блок предохранителей разобрал проводки подергал и все норм стало 0_о где то контакт плохой или коротит.Завтра еще получше посмотрю.

Еще вот такие симптомы интересные.Зажигание включаю и задний дворник сам начинает работать, делает взмах вправо и влево на место стоит, после этого загораются стопари и гаснут, потом опять дворник и так циклично.фишку убрал дворника заднего.Видиом клинит где то в блоке зачем.

что то не получается, как узнать какая дз? винг 2003. прошу прощение за нубство, 2 дня эксплуатирую. да этого был таз)

у тебя электронная. }|{

ДЗ Электронная, у всех сначала не получается.
Секундомер в помощь, все нужно делать точно!

Также есть видео как войти в самодиагностику

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

Ссылки с описанием (раскрыть) Ссылки с описанием (свернуть)

http://www.drive2.ru/cars/nissan/primera/primera_p12/72olko/journal/1703150/
и продолжение
http://www.drive2.ru/cars/nissan/primer ... l/1882433/

всем привет. сегодня провел самодиагностику с первого раза получилось. Причем у меня ДЗ с тросиком а 1 контакта в разъеме нету. Веня 2001 года 4 ВД, помоему ноябрь или декабрь. Вот только не получилось у меня проверить датчик кислородный, минут 5 держал обороты около 2000, ни разу не маргнул злосчастный чек. Может он вообще не работает, хотя при самодиагностике чек показал 0000. Мож кто что посоветует.

Всем привет, у меня винг 2002 года, 1,8 4 wd скажите, можно ли как нибудь самому сбросить адаптационные настройки компьютера?

Re:

Можно, см. первый пост в теме.
Дроссельная заслонка с тросиком или электро?

Электро. В первом посте, я нашел как стереть ошибки, но я не это имел в виду.

Как вариант - пробуй опять педалировать в разных вариантах - до ошибок, до сброса, провести обучение ХХ. Мож чем-то разомкнет мозг?
Еще пробуй ноутбук подцепить - что покажет. Им сбросить всякие адаптации.
Ну, аккум на ночь отцепить попробовать.

Жек,че молчишь то.народ то волнуецо))))

Re:

стирал свои адаптационные параметры посредством (только!!!) подключения ноут,через TECU 3.В самой программе написано,что эта процедура обязательно при замене ЭБУ.Считаю,что лишний раз стирать адаптационные параметры не имеет смысла,да и чревато последствиями (у меня увеличился расход).Возможно,по этой причине и ДМРВ вышел из строя (чисто мое субъективное мнение).

Re: Re:

На дату смотрел? Сочинцу сейчас наверное вообще не до машины
Убить МАФ ТЕКУ - извини, тоже имхо, - бред!

ключевое слово - моё субъективное мнение...

Хоть это писалось оОочень давно:

,но скажу10сек для обнулил это очень МАЛА! и даж в букваре другое время прописано) из самодиагностики выход(вернее стирание ошЫбок) осуществляецо долгим нажатием на гашетку (более 20сек. - по моим ощущениям около 30-35сек. и вот тогда/выйдя и начинает отмаргивать "0000"), после чего ногу убираем, а ключ вынимаем(секунд на 20ть, хотябы? прежде чем чегото ещё... поновой запускацо).
Ишшо был у меня случай(другой) однажды что не стирало нивкакуйу... - победил тем что перевставил разъём педальки газа.

привет друзья! провел самодиагностику. ошибка 1400. подскажите пожалуйста что это и что с этим делать... спасибо

P1440 EVAP Control System Small Leak = Система управления P1440 EVAP небольшая утечка
http://www.multitronics.ru/kody_nissan/

EVAP = система отвода паров топлива

у меня ошибка 1400 это вроде с егр связано...

Ну, не знаю. Не я придумал http://engine-codes.com/p1440_nissan.html

P1440 Nissan - испарительной системы контроля выбросов , небольшая утечка.
Возможные причины - Неправильное топливный бак вакуумным клапаном- Неправильное пробки топливного бака используется- Пробки топливного бака остается открытым или не закрыть- Посторонние вещества поймали в крышке заливной горловины топливного- Утечка в линии между впускным коллектором и адсорбера регулятор громкости электромагнитного клапана продувки- Посторонние вещества попали в СУПБ вентиляционные регулирующий клапан- СУПБ или топливного бака утечки- Продувки СУПБ линия ( трубы и резиновая трубка ) утечки- Продувки СУПБ линия резиновая трубка изгибается- Заблокированные или изогнутые резиновая трубка для управления EVAP датчика давления системы- Свободный или отключен резиновая трубка- СУПБ вентиляционные регулирующий клапан и цепь- О- кольцо управления адсорбера вентиляционный клапан отсутствует или поврежден- Адсорбера насыщен водой- Контроль EVAP Датчик давления в системе- Датчик абсолютного давления Что это значит ?Tech отмечает Наиболее распространенной причиной для кода P1440 представляет собой свободный или отсутствует пробки топливного бака . Resecure или установить крышку и сбросить свет двигателя. В некоторых случаях свет выключится само по себе через несколько дней за рулем автомобиля. Если проблему устранить не заменили газовую шапку . Что это значит ?При обнаружении код ?Когда система управления EVAP имеет утечку , система управления EVAP не работает должным образомВозможные симптомы- Двигатель Света ON (или техническое обслуживание при первой сигнальной лампы )- Возможная запах газаP1440 Nissan Описание Этот диагноз обнаруживает утечки в паров топлива ( EVAP ) продувки строки при помощи давления паров в топливном баке . Контроль вентиляции адсорбера клапан закрыт закрыть EVAP продувки линии . Вакуумный отсечной клапан перепускной клапан будет открыта , чтобы очистить линию между топливным баком и адсорбера регулятором громкости продувки электромагнитного клапана. Теперь Датчик давления система управления EVAP может контролировать давление внутри топливного бака. Если давление повышается , модуль управления двигателем ( ЭСУД) будет проверять на наличие утечек в линии между вакуум отсечного клапана и адсорбера регулятор громкости электромагнитного клапана продувки .

вечер добрый други, подскажите пжл. чек на самодиагностике выдаёт код 0134,а мануале такого вообще нет,изменений в езде никаких, код стирается, но вскоре опять чек загорается, началось сиё представление после замены топливного насоса с фильтром, а того в свою очередь пришлось заменить в результате регулярных заправок (больше года) на газпроме,однажды авто не завелась на прогреве т.к. в баке много воды,после вскрытия и замены насоса при промывки бака оказалось что вода не самое страшное что там было-спасибо газпром,ну бог им судья я для себя выводы сделал, вот машинку не могу в прежнее состояние вернуть, инжектор тоже мыл но былой резвости так и нет(или просто уже кажется), так что за код и с чем его едят подскажите кто знает (кстати на станции подключали комп,коды стёрли, проблем никаких не показал)

Смотри первую страницу этой темы. 0134 это лямбда-зонд. Проверь его отдельно, п.5 процедуры самодиагностики. У тебя она должна педалью запускаться.

Понятно,спасибо,а вот как вариант, вычитал про этот код на англ. страницах, ссылка тут была приведена"коды",причин якобы несколько и одна из них грязные форсунки. Может же и такое быть после всех моих приключений с бензом(и тяги нет) может сначала форс. попробовать помыть или??

Добавлено спустя 20 минут 55 секунд:
Проверил лямбду самодиагн. всё норм-мигает раз 5 за 5сек. Я тут че вспомнил, в сервисе тоже его подозревали,че то он им там график не тот рисовал,вроде-"должен от 0 до 1, а показывал всегда 2.5" если я правильно всё вспомнил(мне это мало о чём говорит), но потом фишку потревожили, прибором позвонили, и всё нормально стал выдовать

Всем доброго времени суток!
Помогите пожалуйста определить коды неисправностей по видео. Какие ошибки выдаёт?
Очень вас прошу!
Nissan Wingroad 2000г. WFY11 дроссель тросиковая
http://rghost.ru/54924713

поменяли двигатель на контрактный, заводится но чек горит.

NE4ELOVEK,можно было и попроще видюху выкинуть.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

пропуски зажигания(1320) либо ошибка датчика кислорода(0135) и еще вот это
P0335Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

[B][/B]
zubnik, Спасибо за помощь, но помоему и вы обсчитались.
Если я не ошибаюсь то первая ошибка была 0100 - Неисправность в цепи расходомера воздуха (10дл. 1кор. 10кор. 10кор.)
Вторая 1320 как вы и написали(видимо свечи) А вот дальше я сбиваюсь...
попроще видео выкладывать не умею.